普通航班: | NOK 9372 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | FIMP ( SIR SEEWOOSAGUR RAMGOOLAM INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-6434) 0 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 5748 海里 | ||||
计划飞行: | 13:52:00 | 空中飞行: | 11:53:00 | 有效飞行: | 11:53:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 138360.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 276720 | 提交日期: | 2022-11-27 09:47:27 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 6 名:5(3|3级),4(9|3级),3(28|3级),2(29|3级),6(110|3级),1(116|3级) | ||||||||
航路信息: | RJTT N0100F350 3552N13933E GABKI1 FIMP |
航班配载: | 203 人 | 配载单价: | VB 6, 132.00 | 票价收入: | VB 1, 244, 800.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 76973 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 692, 757.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 57 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 125, 959.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 326 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1930 分 | 最终绩效: | 3756 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 3879 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 144 | VR 值: | 149 | V2 值: | 152 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -107 ft | 接地品质: | 70.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.20 G | 过载品质: | 37.00 | 61 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:40 UTC | 实际出发: | 2022-11-26 13:40:12 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 01:42 UTC | 实际到达: | 2022-11-27 01:41:29 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air China 2020 2022-11-26 21:34:08 登机开始检测 2022-11-26 21:34:09 登机飞机重量=229760 kg 登机燃油量=76973 kg 2022-11-26 21:40:04 停机刹车释放 2022-11-26 21:40:12 推出|出港滑行 2022-11-26 21:40:29 发动机 2 启动 2022-11-26 21:41:14 发动机 1 启动 开车飞机重量=229738 kg 开车燃油量=76951 kg 2022-11-26 21:42:08 停机刹车设定 2022-11-26 21:43:04 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2022-11-26 21:43:04 扰流板 预位 2022-11-26 21:43:18 滑行灯开启 在 50 英尺 2022-11-26 21:43:25 停机刹车释放 2022-11-26 21:44:48 停机刹车设定 2022-11-26 21:44:49 停机刹车释放 2022-11-26 21:45:25 停机刹车设定 2022-11-26 21:45:25 停机刹车释放 2022-11-26 21:47:49 抬轮 速度=151 节 2022-11-26 21:47:52 出港离地 @ 163.38 节 | 场压高=48.8 ft / RA地面高=3.75 ft / 襟翼位=2 / 航向=330 度 | 坡度=6.24 出发气象报文= RJTT 261300Z 02007KT 9999 FEW010 BKN/// 14/11 Q1010 NOSIG RMK 1CU010 A2984 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 35.5494/ 139.7765 2022-11-26 21:47:52 起飞飞机重量=229339 kg 起飞燃油量=76547 kg 2022-11-26 21:47:55 起落架收起 @ 169 节 | 70 英尺 2022-11-26 21:48:24 滑行灯关闭 在 1230 英尺 2022-11-26 21:48:31 扰流板 解除预位 2022-11-26 21:49:31 襟翼 0 | 2840ft | 186 节 2022-11-26 22:03:55 巡航阶段 , 气压高=34080.5 | 表速=287.09 | 地速=477 2022-11-27 09:34:37 起落架放下 @ 185 节 | 3490 英尺 2022-11-27 09:34:41 滑行灯开启 在 3490 英尺 2022-11-27 09:34:48 襟翼 2 | 3480ft | 173 节 2022-11-27 09:35:07 襟翼 4 | 3470ft | 154 节 2022-11-27 09:37:57 扰流板 预位 2022-11-27 09:39:45 扰流板 解除预位 2022-11-27 09:40:51 扰流板 预位 2022-11-27 09:41:20 高度记录 | 场压高=250 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=135 节 2022-11-27 09:41:29 到港接地 @ 128.89 节 | 场压高=199.8 ft / RA地面高=3.08 ft / 襟翼位=4 / 航向=117 度 | 坡度=5.34 到达气象报文= FIMP 270100Z 11008KT 9999 SCT016 BKN250 24/19 Q1015 到达机场天气= 风速风向 0 at 18 到达机场坐标= -20.427/ 57.6768 2022-11-27 09:41:29 接地飞机重量=156809 kg 接地燃油量=4047 kg 2022-11-27 09:41:47 襟翼 2 | 200ft | 63 节 2022-11-27 09:41:47 襟翼 0 | 200ft | 62 节 2022-11-27 09:41:47 扰流板 解除预位 2022-11-27 09:43:05 停机刹车设定 2022-11-27 09:43:06 停机刹车释放 2022-11-27 09:43:12 停机刹车设定 2022-11-27 09:43:12 停机刹车释放 2022-11-27 09:43:17 停机刹车设定 2022-11-27 09:43:18 停机刹车释放 2022-11-27 09:43:18 到港滑行 2022-11-27 09:43:19 停机刹车设定 2022-11-27 09:43:20 停机刹车释放 2022-11-27 09:43:25 停机刹车设定 2022-11-27 09:43:25 停机刹车释放 2022-11-27 09:43:54 滑行灯关闭 在 200 英尺 2022-11-27 09:44:39 停机刹车设定 2022-11-27 09:44:39 停机刹车释放 2022-11-27 09:45:19 停机刹车设定 2022-11-27 09:45:19 停机刹车释放 2022-11-27 09:45:20 停机刹车设定 2022-11-27 09:45:21 停机刹车释放 2022-11-27 09:45:22 停机刹车设定 2022-11-27 09:45:22 停机刹车释放 2022-11-27 09:45:23 停机刹车设定 2022-11-27 09:45:26 发动机 1 关闭 关车飞机重量=156641 kg 关车燃油量=3879 kg 2022-11-27 09:45:27 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/26 21:34:08 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/26 21:40:12 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/11/26 21:47:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/11/26 21:47:52 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/11/26 21:48:01 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/11/26 22:03:55 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2022-11-26 22:08:29 值 0.851 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/11/27 09:13:54 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/11/27 09:34:31 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 分 时间 2022-11-27 09:37:12 值 988.01 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/11/27 09:41:20 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2022-11-27 09:47:44 值 2728.5178498399 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2022-11-27 09:41:31 值 128.89 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/27 09:43:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/27 09:45:23 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-11-27 09:45:29 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1930 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air China 2020 2022-11-26 21:34:08 Boarding 2022-11-26 21:34:09 Boarding Aircraft Weight=229760KG Boarding Fuel Weight=76973KG 2022-11-26 21:40:04 Brakes are Released 2022-11-26 21:40:12 Taxiing to RWY 2022-11-26 21:40:29 Engine 2 Started 2022-11-26 21:41:14 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=229738KG Engine Started Fuel Weight=76951KG 2022-11-26 21:42:08 Brakes are On 2022-11-26 21:43:04 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2022-11-26 21:43:04 Spoilers Armed 2022-11-26 21:43:18 Taxi Lights ON at 50 Feet 2022-11-26 21:43:25 Brakes are Released 2022-11-26 21:44:48 Brakes are On 2022-11-26 21:44:49 Brakes are Released 2022-11-26 21:45:25 Brakes are On 2022-11-26 21:45:25 Brakes are Released 2022-11-26 21:47:49 VR speed=151 Knots 2022-11-26 21:47:52 You Took off @ 163.38 Knots AGL=48.8FT / RA=3.75FT / Flaps=2 / Heading=330Degree / Pitch=6.24 Departure Weather RJTT 261300Z 02007KT 9999 FEW010 BKN/// 14/11 Q1010 NOSIG RMK 1CU010 A2984 Local Departure Weather Wind 0 at 7 Departure Coordinates 35.5494/ 139.7765 2022-11-26 21:47:52 Takeoff Aircraft Weight=229339KG Takeoff Fuel Weight=76547KG 2022-11-26 21:47:55 Landing Gear Up @ 169 Knots and 70 Feet 2022-11-26 21:48:24 Taxi Lights OFF at 1230 Feet 2022-11-26 21:48:31 Spoilers Disarmed 2022-11-26 21:49:31 Flaps 0 Selected at 2840ft and 186kts 2022-11-26 22:03:55 TOC Reached, PALT:34080.5 IAS:287.09 GS:477 2022-11-27 09:34:37 Landing Gear Down @ 185 Knots and 3490 Feet 2022-11-27 09:34:41 Taxi Lights ON at 3490 Feet 2022-11-27 09:34:48 Flaps 2 Selected at 3480ft and 173kts 2022-11-27 09:35:07 Flaps 4 Selected at 3470ft and 154kts 2022-11-27 09:37:57 Spoilers Armed 2022-11-27 09:39:45 Spoilers Disarmed 2022-11-27 09:40:51 Spoilers Armed 2022-11-27 09:41:20 Radio Altitude Record AGL=250 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=135 Knots 2022-11-27 09:41:29 You Landed @ 128.89Knots AGL=199.8FT / RA=3.08FT / Flaps=4 / Heading=117Degree / Pitch=5.34 Arrival Weather: FIMP 270100Z 11008KT 9999 SCT016 BKN250 24/19 Q1015 Local Arrival Weather: Wind 0 at 18 Arrival Coordinates -20.427/ 57.6768 2022-11-27 09:41:29 Landing Aircraft Weight=156809KG Landing Fuel Weight=4047KG 2022-11-27 09:41:47 Flaps 2 Selected at 200ft and 63kts 2022-11-27 09:41:47 Flaps 0 Selected at 200ft and 62kts 2022-11-27 09:41:47 Spoilers Disarmed 2022-11-27 09:43:05 Brakes are On 2022-11-27 09:43:06 Brakes are Released 2022-11-27 09:43:12 Brakes are On 2022-11-27 09:43:12 Brakes are Released 2022-11-27 09:43:17 Brakes are On 2022-11-27 09:43:18 Brakes are Released 2022-11-27 09:43:18 Taxiing to gate 2022-11-27 09:43:19 Brakes are On 2022-11-27 09:43:20 Brakes are Released 2022-11-27 09:43:25 Brakes are On 2022-11-27 09:43:25 Brakes are Released 2022-11-27 09:43:54 Taxi Lights OFF at 200 Feet 2022-11-27 09:44:39 Brakes are On 2022-11-27 09:44:39 Brakes are Released 2022-11-27 09:45:19 Brakes are On 2022-11-27 09:45:19 Brakes are Released 2022-11-27 09:45:20 Brakes are On 2022-11-27 09:45:21 Brakes are Released 2022-11-27 09:45:22 Brakes are On 2022-11-27 09:45:22 Brakes are Released 2022-11-27 09:45:23 Brakes are On 2022-11-27 09:45:26 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=156641KG Engine Stopped Fuel Weight=3879KG 2022-11-27 09:45:27 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/11/26 21:34:08 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/11/26 21:40:12 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/11/26 21:47:27 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/11/26 21:47:52 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/11/26 21:48:01 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/11/26 22:03:55 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-11-26 22:08:29 Exceed Value:0.851 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/11/27 09:13:54 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/11/27 09:34:31 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-27 09:37:12 Exceed Value:988.01 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/11/27 09:41:20 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-11-27 09:47:44 Exceed Value:2728.5178498399 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-11-27 09:41:31 Exceed Value:128.89 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/11/27 09:43:18 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/11/27 09:45:23 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-27 09:45:29 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1930 out of 2000 |
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