普通航班: | NOK 9376 | 🛫 出发机场: | FIMP ( SIR SEEWOOSAGUR RAMGOOLAM INTL ) 0 级 | 🛬 到达机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-6434) 0 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 5748 海里 | ||||
计划飞行: | 13:52:00 | 空中飞行: | 12:03:00 | 有效飞行: | 12:03:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 144360.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 288720 | 提交日期: | 2022-11-27 22:11:17 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 6 名:5(3|3级),4(9|3级),3(28|3级),2(29|3级),6(110|3级),1(116|3级) | ||||||||
航路信息: | FIMP N0100F350 UTIV1B 3555N13932E RJTT |
航班配载: | 203 人 | 配载单价: | VB 6, 455.00 | 票价收入: | VB 1, 310, 360.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 76973 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 692, 757.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 57 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 173, 528.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 347 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 | 最终绩效: | 3787 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 3699 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 149 | VR 值: | 149 | V2 值: | 152 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -157 ft | 接地品质: | 57.00 | 73 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.50 G | 过载品质: | 52.00 | 76 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:55 UTC | 实际出发: | 2022-11-27 01:55:08 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:07 UTC | 实际到达: | 2022-11-27 14:05:15 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air China 2020 2022-11-27 09:52:10 登机开始检测 2022-11-27 09:52:11 登机飞机重量=229760 kg 登机燃油量=76973 kg 2022-11-27 09:55:01 停机刹车释放 2022-11-27 09:55:08 推出|出港滑行 2022-11-27 09:55:24 发动机 2 启动 2022-11-27 09:56:09 发动机 1 启动 开车飞机重量=229744 kg 开车燃油量=76956 kg 2022-11-27 09:56:22 停机刹车设定 2022-11-27 09:57:13 襟翼 2 | 200ft | 0 节 2022-11-27 09:57:13 扰流板 预位 2022-11-27 09:57:32 滑行灯开启 在 200 英尺 2022-11-27 09:57:38 停机刹车释放 2022-11-27 09:57:50 停机刹车设定 2022-11-27 09:57:50 停机刹车释放 2022-11-27 09:58:12 停机刹车设定 2022-11-27 09:58:12 停机刹车释放 2022-11-27 09:58:13 停机刹车设定 2022-11-27 09:58:14 停机刹车释放 2022-11-27 09:59:43 停机刹车设定 2022-11-27 09:59:43 停机刹车释放 2022-11-27 10:01:28 抬轮 速度=152 节 2022-11-27 10:01:31 出港离地 @ 161.12 节 | 场压高=199.79 ft / RA地面高=3.43 ft / 襟翼位=2 / 航向=297 度 | 坡度=6.13 出发气象报文= FIMP 270100Z 11008KT 9999 SCT016 BKN250 24/19 Q1015 出发机场天气= 风速风向 0 at 18 出发机场坐标= -20.429/ 57.6811 2022-11-27 10:01:31 起飞飞机重量=229376 kg 起飞燃油量=76583 kg 2022-11-27 10:01:32 起落架收起 @ 166 节 | 210 英尺 2022-11-27 10:01:49 滑行灯关闭 在 770 英尺 2022-11-27 10:01:53 扰流板 解除预位 2022-11-27 10:02:35 襟翼 0 | 2500ft | 185 节 2022-11-27 10:17:06 巡航阶段 , 气压高=34080.63 | 表速=285.96 | 地速=475 2022-11-27 21:58:48 襟翼 2 | 2980ft | 163 节 2022-11-27 21:58:49 襟翼 4 | 2980ft | 162 节 2022-11-27 22:01:31 扰流板 预位 2022-11-27 22:01:38 起落架放下 @ 132 节 | 2570 英尺 2022-11-27 22:01:41 滑行灯开启 在 2540 英尺 2022-11-27 22:05:09 高度记录 | 场压高=100 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=132 节 2022-11-27 22:05:15 到港接地 @ 129.61 节 | 场压高=48.73 ft / RA地面高=3.11 ft / 襟翼位=4 / 航向=151 度 | 坡度=4.2 到达气象报文= RJTT 271330Z 05009KT CAVOK 14/07 Q1024 NOSIG RMK A3024 到达机场天气= 风速风向 0 at 7 到达机场坐标= 35.5525/ 139.7744 2022-11-27 22:05:15 接地飞机重量=156608 kg 接地燃油量=3846 kg 2022-11-27 22:05:31 襟翼 2 | 50ft | 64 节 2022-11-27 22:05:31 襟翼 0 | 50ft | 64 节 2022-11-27 22:05:32 扰流板 解除预位 2022-11-27 22:05:54 停机刹车设定 2022-11-27 22:05:55 停机刹车释放 2022-11-27 22:05:58 停机刹车设定 2022-11-27 22:05:59 停机刹车释放 2022-11-27 22:06:11 到港滑行 2022-11-27 22:06:11 停机刹车设定 2022-11-27 22:06:12 停机刹车释放 2022-11-27 22:06:13 停机刹车设定 2022-11-27 22:06:13 停机刹车释放 2022-11-27 22:06:15 滑行灯关闭 在 50 英尺 2022-11-27 22:06:28 停机刹车设定 2022-11-27 22:06:29 停机刹车释放 2022-11-27 22:08:21 停机刹车设定 2022-11-27 22:08:23 停机刹车释放 2022-11-27 22:08:43 停机刹车设定 2022-11-27 22:08:43 停机刹车释放 2022-11-27 22:08:45 停机刹车设定 2022-11-27 22:08:48 发动机 1 关闭 关车飞机重量=156462 kg 关车燃油量=3699 kg 2022-11-27 22:08:48 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/27 09:52:10 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/27 09:55:08 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/11/27 10:01:06 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/11/27 10:01:31 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/11/27 10:01:42 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / 10 分 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/11/27 10:17:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2022-11-27 10:20:03 值 0.851 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/11/27 21:37:48 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/11/27 22:01:36 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 分 时间 2022-11-27 22:03:49 值 985.47 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/11/27 22:05:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2022-11-27 22:05:17 值 129.61 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/27 22:06:11 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/27 22:08:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-11-27 22:08:50 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1940 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Air China 2020 2022-11-27 09:52:10 Boarding 2022-11-27 09:52:11 Boarding Aircraft Weight=229760KG Boarding Fuel Weight=76973KG 2022-11-27 09:55:01 Brakes are Released 2022-11-27 09:55:08 Taxiing to RWY 2022-11-27 09:55:24 Engine 2 Started 2022-11-27 09:56:09 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=229744KG Engine Started Fuel Weight=76956KG 2022-11-27 09:56:22 Brakes are On 2022-11-27 09:57:13 Flaps 2 Selected at 200ft and 0kts 2022-11-27 09:57:13 Spoilers Armed 2022-11-27 09:57:32 Taxi Lights ON at 200 Feet 2022-11-27 09:57:38 Brakes are Released 2022-11-27 09:57:50 Brakes are On 2022-11-27 09:57:50 Brakes are Released 2022-11-27 09:58:12 Brakes are On 2022-11-27 09:58:12 Brakes are Released 2022-11-27 09:58:13 Brakes are On 2022-11-27 09:58:14 Brakes are Released 2022-11-27 09:59:43 Brakes are On 2022-11-27 09:59:43 Brakes are Released 2022-11-27 10:01:28 VR speed=152 Knots 2022-11-27 10:01:31 You Took off @ 161.12 Knots AGL=199.79FT / RA=3.43FT / Flaps=2 / Heading=297Degree / Pitch=6.13 Departure Weather FIMP 270100Z 11008KT 9999 SCT016 BKN250 24/19 Q1015 Local Departure Weather Wind 0 at 18 Departure Coordinates -20.429/ 57.6811 2022-11-27 10:01:31 Takeoff Aircraft Weight=229376KG Takeoff Fuel Weight=76583KG 2022-11-27 10:01:32 Landing Gear Up @ 166 Knots and 210 Feet 2022-11-27 10:01:49 Taxi Lights OFF at 770 Feet 2022-11-27 10:01:53 Spoilers Disarmed 2022-11-27 10:02:35 Flaps 0 Selected at 2500ft and 185kts 2022-11-27 10:17:06 TOC Reached, PALT:34080.63 IAS:285.96 GS:475 2022-11-27 21:58:48 Flaps 2 Selected at 2980ft and 163kts 2022-11-27 21:58:49 Flaps 4 Selected at 2980ft and 162kts 2022-11-27 22:01:31 Spoilers Armed 2022-11-27 22:01:38 Landing Gear Down @ 132 Knots and 2570 Feet 2022-11-27 22:01:41 Taxi Lights ON at 2540 Feet 2022-11-27 22:05:09 Radio Altitude Record AGL=100 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=132 Knots 2022-11-27 22:05:15 You Landed @ 129.61Knots AGL=48.73FT / RA=3.11FT / Flaps=4 / Heading=151Degree / Pitch=4.2 Arrival Weather: RJTT 271330Z 05009KT CAVOK 14/07 Q1024 NOSIG RMK A3024 Local Arrival Weather: Wind 0 at 7 Arrival Coordinates 35.5525/ 139.7744 2022-11-27 22:05:15 Landing Aircraft Weight=156608KG Landing Fuel Weight=3846KG 2022-11-27 22:05:31 Flaps 2 Selected at 50ft and 64kts 2022-11-27 22:05:31 Flaps 0 Selected at 50ft and 64kts 2022-11-27 22:05:32 Spoilers Disarmed 2022-11-27 22:05:54 Brakes are On 2022-11-27 22:05:55 Brakes are Released 2022-11-27 22:05:58 Brakes are On 2022-11-27 22:05:59 Brakes are Released 2022-11-27 22:06:11 Taxiing to gate 2022-11-27 22:06:11 Brakes are On 2022-11-27 22:06:12 Brakes are Released 2022-11-27 22:06:13 Brakes are On 2022-11-27 22:06:13 Brakes are Released 2022-11-27 22:06:15 Taxi Lights OFF at 50 Feet 2022-11-27 22:06:28 Brakes are On 2022-11-27 22:06:29 Brakes are Released 2022-11-27 22:08:21 Brakes are On 2022-11-27 22:08:23 Brakes are Released 2022-11-27 22:08:43 Brakes are On 2022-11-27 22:08:43 Brakes are Released 2022-11-27 22:08:45 Brakes are On 2022-11-27 22:08:48 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=156462KG Engine Stopped Fuel Weight=3699KG 2022-11-27 22:08:48 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/11/27 09:52:10 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/11/27 09:55:08 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/11/27 10:01:06 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/11/27 10:01:31 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/11/27 10:01:42 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / 10 Points 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/11/27 10:17:06 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-11-27 10:20:03 Exceed Value:0.851 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/11/27 21:37:48 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/11/27 22:01:36 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-27 22:03:49 Exceed Value:985.47 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/11/27 22:05:09 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-11-27 22:05:17 Exceed Value:129.61 Vref:135 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/11/27 22:06:11 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/11/27 22:08:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-27 22:08:50 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1940 out of 2000 |
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