普通航班: | NOK 9424 | 🛫 出发机场: | YMML ( 墨尔本国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZJHK ( 海口美兰国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-6434) 0 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 3970 海里 | ||||
计划飞行: | 9:34:00 | 空中飞行: | 8:13:00 | 有效飞行: | 08:13:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 97560.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 195120 | 提交日期: | 2022-11-30 20:26:16 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 6 名:5(3|3级),4(9|3级),3(28|3级),2(29|3级),6(110|3级),1(116|3级) | ||||||||
航路信息: | YMML N0100F350 3721S14447E 1957N11105E ZJHK |
航班配载: | 200 人 | 配载单价: | VB 4, 458.00 | 票价收入: | VB 891, 600.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 53981 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 431, 848.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 57 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 156, 072.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1350 分 | 运营绩效: | 326 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1925 分 | 最终绩效: | 3701 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 2780 > 2000 | 天气评价: | 50 分 |
V1 值: | 138 | VR 值: | 138 | V2 值: | 140 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 133 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -126 ft | 接地品质: | 65.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.20 G | 过载品质: | 37.00 | 61 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:00 UTC | 实际出发: | 2022-11-30 04:00:08 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:24 UTC | 实际到达: | 2022-11-30 12:20:54 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air 2022-11-30 11:57:21 登机开始检测 2022-11-30 11:57:22 登机飞机重量=206778 kg 登机燃油量=53981 kg 2022-11-30 12:00:01 停机刹车释放 2022-11-30 12:00:08 推出|出港滑行 2022-11-30 12:00:24 发动机 2 启动 2022-11-30 12:01:13 发动机 1 启动 开车飞机重量=206758 kg 开车燃油量=53960 kg 2022-11-30 12:01:59 停机刹车设定 2022-11-30 12:02:39 襟翼 2 | 440ft | 0 节 2022-11-30 12:02:39 扰流板 预位 2022-11-30 12:03:07 滑行灯开启 在 440 英尺 2022-11-30 12:03:14 停机刹车释放 2022-11-30 12:06:52 抬轮 速度=143 节 2022-11-30 12:06:55 出港离地 @ 156.4 节 | 场压高=446.8 ft / RA地面高=3.98 ft / 襟翼位=2 / 航向=351 度 | 坡度=6.29 出发气象报文= YMML 300330Z 18013KT 9999 SCT039 18/09 Q1017 出发机场天气= 风速风向 0 at 0 出发机场坐标= -37.6727/ 144.8386 2022-11-30 12:06:55 起飞飞机重量=206423 kg 起飞燃油量=53620 kg 2022-11-30 12:06:56 起落架收起 @ 161 节 | 460 英尺 2022-11-30 12:07:11 扰流板 解除预位 2022-11-30 12:07:14 襟翼 0 | 1220ft | 179 节 2022-11-30 12:07:23 滑行灯关闭 在 1650 英尺 2022-11-30 12:19:56 巡航阶段 , 气压高=34076.48 | 表速=286.96 | 地速=477 2022-11-30 20:14:30 襟翼 2 | 2980ft | 172 节 2022-11-30 20:14:57 襟翼 4 | 2970ft | 153 节 2022-11-30 20:16:21 扰流板 预位 2022-11-30 20:17:26 起落架放下 @ 132 节 | 2490 英尺 2022-11-30 20:17:29 滑行灯开启 在 2450 英尺 2022-11-30 20:20:51 襟翼 6 | 100ft | 129 节 2022-11-30 20:20:54 襟翼 4 | 90ft | 126 节 2022-11-30 20:20:45 高度记录 | 场压高=140 英尺 , 修压高度=50 英尺 , 速度=132 节 2022-11-30 20:20:54 到港接地 @ 125.83 节 | 场压高=88.72 ft / RA地面高=3.19 ft / 襟翼位=4 / 航向=270 度 | 坡度=4.56 到达气象报文= ZJHK 301200Z 07007MPS 9999 SCT013 BKN033 25/23 Q1015 BECMG TL1250 BKN011 BKN033 到达机场天气= 风速风向 0 at -1 到达机场坐标= 19.9348/ 110.4705 2022-11-30 20:20:54 接地飞机重量=155696 kg 接地燃油量=2915 kg 2022-11-30 20:21:12 襟翼 2 | 90ft | 68 节 2022-11-30 20:21:12 襟翼 0 | 90ft | 67 节 2022-11-30 20:21:13 扰流板 解除预位 2022-11-30 20:21:17 停机刹车设定 2022-11-30 20:21:18 停机刹车释放 2022-11-30 20:21:19 停机刹车设定 2022-11-30 20:21:19 停机刹车释放 2022-11-30 20:21:21 停机刹车设定 2022-11-30 20:21:21 停机刹车释放 2022-11-30 20:21:35 停机刹车设定 2022-11-30 20:21:36 停机刹车释放 2022-11-30 20:21:39 到港滑行 2022-11-30 20:21:39 停机刹车设定 2022-11-30 20:21:40 停机刹车释放 2022-11-30 20:21:45 停机刹车设定 2022-11-30 20:21:46 停机刹车释放 2022-11-30 20:21:47 停机刹车设定 2022-11-30 20:21:47 停机刹车释放 2022-11-30 20:21:50 停机刹车设定 2022-11-30 20:21:50 停机刹车释放 2022-11-30 20:21:52 滑行灯关闭 在 90 英尺 2022-11-30 20:21:56 停机刹车设定 2022-11-30 20:21:56 停机刹车释放 2022-11-30 20:22:05 停机刹车设定 2022-11-30 20:22:06 停机刹车释放 2022-11-30 20:22:50 停机刹车设定 2022-11-30 20:22:50 停机刹车释放 2022-11-30 20:23:39 停机刹车设定 2022-11-30 20:23:39 停机刹车释放 2022-11-30 20:23:50 停机刹车设定 2022-11-30 20:23:50 停机刹车释放 2022-11-30 20:24:00 停机刹车设定 2022-11-30 20:24:02 发动机 1 关闭 关车飞机重量=155560 kg 关车燃油量=2780 kg 2022-11-30 20:24:03 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/30 11:57:21 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/30 12:00:08 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/11/30 12:06:33 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/11/30 12:06:55 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / 10 分 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / -10 分 时间 2022-11-30 12:07:02 值 173.55 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/11/30 12:07:05 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -5 分 时间 2022-11-30 12:07:14 值 780.51 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/11/30 12:19:56 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2022-11-30 12:21:37 值 0.851 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/11/30 19:50:13 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/11/30 20:17:24 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 分 时间 2022-11-30 20:19:29 值 985.11 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/11/30 20:20:45 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / 20 分 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2022-11-30 20:20:56 值 125.83 Vref:133 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/30 20:21:39 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/11/30 20:24:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-11-30 20:24:05 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1925 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air 2022-11-30 11:57:21 Boarding 2022-11-30 11:57:22 Boarding Aircraft Weight=206778KG Boarding Fuel Weight=53981KG 2022-11-30 12:00:01 Brakes are Released 2022-11-30 12:00:08 Taxiing to RWY 2022-11-30 12:00:24 Engine 2 Started 2022-11-30 12:01:13 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=206758KG Engine Started Fuel Weight=53960KG 2022-11-30 12:01:59 Brakes are On 2022-11-30 12:02:39 Flaps 2 Selected at 440ft and 0kts 2022-11-30 12:02:39 Spoilers Armed 2022-11-30 12:03:07 Taxi Lights ON at 440 Feet 2022-11-30 12:03:14 Brakes are Released 2022-11-30 12:06:52 VR speed=143 Knots 2022-11-30 12:06:55 You Took off @ 156.4 Knots AGL=446.8FT / RA=3.98FT / Flaps=2 / Heading=351Degree / Pitch=6.29 Departure Weather YMML 300330Z 18013KT 9999 SCT039 18/09 Q1017 Local Departure Weather Wind 0 at 0 Departure Coordinates -37.6727/ 144.8386 2022-11-30 12:06:55 Takeoff Aircraft Weight=206423KG Takeoff Fuel Weight=53620KG 2022-11-30 12:06:56 Landing Gear Up @ 161 Knots and 460 Feet 2022-11-30 12:07:11 Spoilers Disarmed 2022-11-30 12:07:14 Flaps 0 Selected at 1220ft and 179kts 2022-11-30 12:07:23 Taxi Lights OFF at 1650 Feet 2022-11-30 12:19:56 TOC Reached, PALT:34076.48 IAS:286.96 GS:477 2022-11-30 20:14:30 Flaps 2 Selected at 2980ft and 172kts 2022-11-30 20:14:57 Flaps 4 Selected at 2970ft and 153kts 2022-11-30 20:16:21 Spoilers Armed 2022-11-30 20:17:26 Landing Gear Down @ 132 Knots and 2490 Feet 2022-11-30 20:17:29 Taxi Lights ON at 2450 Feet 2022-11-30 20:20:51 Flaps 6 Selected at 100ft and 129kts 2022-11-30 20:20:54 Flaps 4 Selected at 90ft and 126kts 2022-11-30 20:20:45 Radio Altitude Record AGL=140 Feet, RadioAlt=50 Feet, speed=132 Knots 2022-11-30 20:20:54 You Landed @ 125.83Knots AGL=88.72FT / RA=3.19FT / Flaps=4 / Heading=270Degree / Pitch=4.56 Arrival Weather: ZJHK 301200Z 07007MPS 9999 SCT013 BKN033 25/23 Q1015 BECMG TL1250 BKN011 BKN033 Local Arrival Weather: Wind 0 at -1 Arrival Coordinates 19.9348/ 110.4705 2022-11-30 20:20:54 Landing Aircraft Weight=155696KG Landing Fuel Weight=2915KG 2022-11-30 20:21:12 Flaps 2 Selected at 90ft and 68kts 2022-11-30 20:21:12 Flaps 0 Selected at 90ft and 67kts 2022-11-30 20:21:13 Spoilers Disarmed 2022-11-30 20:21:17 Brakes are On 2022-11-30 20:21:18 Brakes are Released 2022-11-30 20:21:19 Brakes are On 2022-11-30 20:21:19 Brakes are Released 2022-11-30 20:21:21 Brakes are On 2022-11-30 20:21:21 Brakes are Released 2022-11-30 20:21:35 Brakes are On 2022-11-30 20:21:36 Brakes are Released 2022-11-30 20:21:39 Taxiing to gate 2022-11-30 20:21:39 Brakes are On 2022-11-30 20:21:40 Brakes are Released 2022-11-30 20:21:45 Brakes are On 2022-11-30 20:21:46 Brakes are Released 2022-11-30 20:21:47 Brakes are On 2022-11-30 20:21:47 Brakes are Released 2022-11-30 20:21:50 Brakes are On 2022-11-30 20:21:50 Brakes are Released 2022-11-30 20:21:52 Taxi Lights OFF at 90 Feet 2022-11-30 20:21:56 Brakes are On 2022-11-30 20:21:56 Brakes are Released 2022-11-30 20:22:05 Brakes are On 2022-11-30 20:22:06 Brakes are Released 2022-11-30 20:22:50 Brakes are On 2022-11-30 20:22:50 Brakes are Released 2022-11-30 20:23:39 Brakes are On 2022-11-30 20:23:39 Brakes are Released 2022-11-30 20:23:50 Brakes are On 2022-11-30 20:23:50 Brakes are Released 2022-11-30 20:24:00 Brakes are On 2022-11-30 20:24:02 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=155560KG Engine Stopped Fuel Weight=2780KG 2022-11-30 20:24:03 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/11/30 11:57:21 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/11/30 12:00:08 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/11/30 12:06:33 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/11/30 12:06:55 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / 10 Points 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-11-30 12:07:02 Exceed Value:173.55 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/11/30 12:07:05 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-11-30 12:07:14 Exceed Value:780.51 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/11/30 12:19:56 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-11-30 12:21:37 Exceed Value:0.851 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/11/30 19:50:13 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/11/30 20:17:24 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-30 20:19:29 Exceed Value:985.11 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/11/30 20:20:45 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / 20 Points 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-11-30 20:20:56 Exceed Value:125.83 Vref:133 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/11/30 20:21:39 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/11/30 20:24:00 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-11-30 20:24:05 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1925 out of 2000 |
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