普通航班: | NOK 9445 | 🛫 出发机场: | RJTT ( 东京国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | FIMP ( SIR SEEWOOSAGUR RAMGOOLAM INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | A359 (NOK-6434) 0 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 5748 海里 | ||||
计划飞行: | 13:52:00 | 空中飞行: | 12:02:00 | 有效飞行: | 12:02:00 | ||||
执飞机组: | 5937 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 144240.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 288480 | 提交日期: | 2022-12-02 10:04:55 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
空勤人员: | 乘务 6 名:5(3|3级),4(9|3级),3(28|3级),2(29|3级),6(110|3级),1(116|3级) | ||||||||
航路信息: | RJTT N0100F350 3552N13933E FF1 FIMP |
航班配载: | 203 人 | 配载单价: | VB 6, 132.00 | 票价收入: | VB 1, 244, 800.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 74973 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 674, 757.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 57 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 126, 319.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 1400 分 | 运营绩效: | 326 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 | 最终绩效: | 3746 分 |
SOP评价: | 400 分 | 滑行评价: | 100 分 | 起飞评价: | 100 分 | ||||
巡航评价: | 100 分 | 时长评价: | 100 分 | 特殊事件: | 400 分 | ||||
接地评价: | 100 分 | 节油评价: | 0 分 | 4110 > 2000 | 天气评价: | 100 分 |
V1 值: | 143 | VR 值: | 149 | V2 值: | 151 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -117 ft | 接地品质: | 68.00 | 68 分 | ||
公司标准: | 0.45 ~ 2.45 | 最大过载: | 1.20 G | 过载品质: | 37.00 | 61 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:50 UTC | 实际出发: | 2022-12-01 13:51:21 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 02:02 UTC | 实际到达: | 2022-12-02 02:00:23 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air 2022-12-01 21:45:02 登机开始检测 2022-12-01 21:45:03 登机飞机重量=227955 kg 登机燃油量=74973 kg 2022-12-01 21:51:14 停机刹车释放 2022-12-01 21:51:21 推出|出港滑行 2022-12-01 21:51:37 发动机 2 启动 2022-12-01 21:52:21 发动机 1 启动 开车飞机重量=227939 kg 开车燃油量=74957 kg 2022-12-01 21:52:51 停机刹车设定 2022-12-01 21:53:35 襟翼 2 | 50ft | 0 节 2022-12-01 21:53:35 扰流板 预位 2022-12-01 21:53:57 滑行灯开启 在 50 英尺 2022-12-01 21:54:02 停机刹车释放 2022-12-01 21:54:13 停机刹车设定 2022-12-01 21:54:13 停机刹车释放 2022-12-01 21:54:25 停机刹车设定 2022-12-01 21:54:25 停机刹车释放 2022-12-01 21:56:03 停机刹车设定 2022-12-01 21:56:03 停机刹车释放 2022-12-01 21:57:43 抬轮 速度=146 节 2022-12-01 21:57:46 出港离地 @ 154.62 节 | 场压高=48.78 ft / RA地面高=4.03 ft / 襟翼位=2 / 航向=330 度 | 坡度=7.68 出发气象报文= RJTT 011300Z 02006KT 340V050 9999 FEW015 BKN025 10/08 Q1017 NOSIG RMK 1CU015 7SC025 A3005 出发机场天气= 风速风向 0 at 7 出发机场坐标= 35.5478/ 139.7777 2022-12-01 21:57:46 起飞飞机重量=227591 kg 起飞燃油量=74605 kg 2022-12-01 21:57:46 起落架收起 @ 156 节 | 60 英尺 2022-12-01 21:58:03 扰流板 解除预位 2022-12-01 21:58:08 滑行灯关闭 在 700 英尺 2022-12-01 21:58:12 襟翼 0 | 840ft | 178 节 2022-12-01 22:13:01 巡航阶段 , 气压高=34079.59 | 表速=286.98 | 地速=477 2022-12-02 09:52:59 襟翼 2 | 3380ft | 173 节 2022-12-02 09:53:06 起落架放下 @ 168 节 | 3380 英尺 2022-12-02 09:53:09 滑行灯开启 在 3380 英尺 2022-12-02 09:53:22 襟翼 4 | 3370ft | 152 节 2022-12-02 09:56:05 扰流板 预位 2022-12-02 10:00:14 高度记录 | 场压高=250 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=131 节 2022-12-02 10:00:23 到港接地 @ 125.11 节 | 场压高=199.8 ft / RA地面高=3.1 ft / 襟翼位=4 / 航向=117 度 | 坡度=5.84 到达气象报文= FIMP 020100Z 32003KT 9999 VCSH SCT015 BKN050 22/20 Q1013 到达机场天气= 风速风向 0 at 18 到达机场坐标= -20.427/ 57.6769 2022-12-02 10:00:23 接地飞机重量=157183 kg 接地燃油量=4225 kg 2022-12-02 10:00:37 停机刹车设定 2022-12-02 10:00:39 襟翼 2 | 200ft | 65 节 2022-12-02 10:00:39 襟翼 0 | 200ft | 62 节 2022-12-02 10:00:40 扰流板 解除预位 2022-12-02 10:00:45 停机刹车释放 2022-12-02 10:00:46 到港滑行 2022-12-02 10:00:47 停机刹车设定 2022-12-02 10:00:48 停机刹车释放 2022-12-02 10:00:56 停机刹车设定 2022-12-02 10:00:56 停机刹车释放 2022-12-02 10:01:16 滑行灯关闭 在 200 英尺 2022-12-02 10:01:52 停机刹车设定 2022-12-02 10:01:52 停机刹车释放 2022-12-02 10:01:53 停机刹车设定 2022-12-02 10:01:53 停机刹车释放 2022-12-02 10:02:33 停机刹车设定 2022-12-02 10:02:34 停机刹车释放 2022-12-02 10:02:41 停机刹车设定 2022-12-02 10:02:42 停机刹车释放 2022-12-02 10:02:48 停机刹车设定 2022-12-02 10:02:49 停机刹车释放 2022-12-02 10:02:53 停机刹车设定 2022-12-02 10:02:56 发动机 1 关闭 关车飞机重量=157068 kg 关车燃油量=4110 kg 2022-12-02 10:02:57 发动机 2 关闭 HKRS COC Client v. 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [ - 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/01 21:45:02 ] 发动机状态. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/01 21:51:21 ] 应答机代码. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 超过最大滑行重量. 20 / 20 分 [ - 起飞阶段 - (GS>45Kts) 得分 200/ 进入于 2022/12/01 21:57:22 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯状态. 20 / 20 分 90kt后推力不匹配. 10 / 10 分 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 分 起飞最大转速超限. 10 / 10 分 襟翼状态. 40 / 40 分 离地俯仰角大. 20 / 20 分 抬头速率大. 20 / 20 分 抬头速率小. 20 / 20 分 超过最大起飞重量. 10 / 10 分 [ - 离场阶段 - (RA>0Ft) 得分 200/ 进入于 2022/12/01 21:57:46 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 分 抬前轮速度小. 10 / -5 分 时间 2022-12-01 21:57:46 值 146.01 离地速度大. 10 / 10 分 离地速度小. 10 / 10 分 超过轮胎限制速度. 20 / 20 分 爬升速度大. 20 / 20 分 爬升速度小. 20 / 20 分 起飞坡度大. 20 / 20 分 爬升坡度大(35-400 ft). 20 / 20 分 坡度大(400-1500 ft). 20 / 20 分 襟翼状态. 40 / 40 分 [ - 爬升阶段 - (RA>400 ft) 得分 120/ 进入于 2022/12/01 21:57:59 ] 坡度大. 10 / 10 分 爬升掉高度. 10 / 10 分 收起落架晚. 10 / 10 分 超收回起落架限制速度. 10 / 10 分 收光襟翼早. 10 / -5 分 时间 2022-12-01 21:58:12 值 795.62 超襟翼限制高度. 10 / 10 分 FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 分 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2022/12/01 22:13:01 ] 襟翼状态. 10 / 10 分 着陆灯状态. 10 / 10 分 超最大限制表速. 10 / 10 分 超最大限制马赫数. 10 / -10 分 时间 2022-12-01 22:31:03 值 0.851 空中过载. 10 / 10 分 小于最小机动速度. 10 / 10 分 飞行中油量低. 10 / 10 分 超临界迎角. 10 / 10 分 [ - 下降阶段 - (VS持续>-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2022/12/02 09:29:03 ] 坡度大. 20 / 20 分 着陆灯状态. 20 / 20 分 超襟翼限制高度. 20 / 20 分 FL100以下表速大于250. 20 / 20 分 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 分 超起落架放出限制速度. 20 / 20 分 [ - 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2022/12/02 09:53:04 ] 着陆灯状态. 10 / 10 分 下降率大(1000-2000 ft). 10 / 10 分 下降率大(500-1000 ft). 10 / 10 分 下降率大(50-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(500-1500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(200-500 ft). 10 / 10 分 进近坡度大(50-200 ft). 10 / 10 分 低高度使用减速板. 10 / 10 分 进近速度小. 10 / 10 分 进近速度大. 10 / 10 分 低空大速度. 10 / 10 分 放起落架晚. 10 / 10 分 超起落架放出限制速度. 10 / 10 分 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 分 时间 2022-12-02 09:57:38 值 993.38 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 分 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 分 [ - 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后,RA≥3000Ft) 得分 260/ 未进入 ] [ - 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2022/12/02 10:00:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 分 着陆速度大. 20 / 20 分 着陆俯仰角大. 20 / 20 分 着陆俯仰角小. 20 / 20 分 着陆距离长. 20 / -10 分 时间 2022-12-02 10:05:13 值 2694.29170082828 着陆平飘时间长. 20 / 20 分 着陆距离短. 20 / 20 分 着陆平飘时间短. 20 / 20 分 着陆垂直载荷大. 100 / 100 分 着陆接地率大. 100 / 100 分 跳着陆. 80 / 80 分 接地速度小. 20 / -10 分 时间 2022-12-02 10:00:26 值 125.11 Vref:132 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分 非着陆襟翼落地. 20 / 20 分 超过最大着陆重量. 20 / 20 分 [ - 到港滑行 - (GS<45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/02 10:00:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 襟翼状态. 20 / 20 分 减速板. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / 20 分 频闪灯. 20 / 20 分 直线滑行速度大. 10 / 10 分 滑行时推力大. 10 / 10 分 [ - 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2022/12/02 10:02:54 ] 着陆灯状态. 20 / 20 分 航行灯状态. 20 / -20 分 时间 2022-12-02 10:02:59 频闪灯状态. 20 / 20 分 停机刹车. 20 / 20 分 发动机状态. 20 / 20 分 襟翼. 20 / 20 分 FOQA 评价得分 1920 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分: 2000 - - - 【English Log】 - - - Aircraft Used in flight is AirbusA350 Nok Air 2022-12-01 21:45:02 Boarding 2022-12-01 21:45:03 Boarding Aircraft Weight=227955KG Boarding Fuel Weight=74973KG 2022-12-01 21:51:14 Brakes are Released 2022-12-01 21:51:21 Taxiing to RWY 2022-12-01 21:51:37 Engine 2 Started 2022-12-01 21:52:21 Engine 1 Started Engine Started Aircraft Weight=227939KG Engine Started Fuel Weight=74957KG 2022-12-01 21:52:51 Brakes are On 2022-12-01 21:53:35 Flaps 2 Selected at 50ft and 0kts 2022-12-01 21:53:35 Spoilers Armed 2022-12-01 21:53:57 Taxi Lights ON at 50 Feet 2022-12-01 21:54:02 Brakes are Released 2022-12-01 21:54:13 Brakes are On 2022-12-01 21:54:13 Brakes are Released 2022-12-01 21:54:25 Brakes are On 2022-12-01 21:54:25 Brakes are Released 2022-12-01 21:56:03 Brakes are On 2022-12-01 21:56:03 Brakes are Released 2022-12-01 21:57:43 VR speed=146 Knots 2022-12-01 21:57:46 You Took off @ 154.62 Knots AGL=48.78FT / RA=4.03FT / Flaps=2 / Heading=330Degree / Pitch=7.68 Departure Weather RJTT 011300Z 02006KT 340V050 9999 FEW015 BKN025 10/08 Q1017 NOSIG RMK 1CU015 7SC025 A3005 Local Departure Weather Wind 0 at 7 Departure Coordinates 35.5478/ 139.7777 2022-12-01 21:57:46 Takeoff Aircraft Weight=227591KG Takeoff Fuel Weight=74605KG 2022-12-01 21:57:46 Landing Gear Up @ 156 Knots and 60 Feet 2022-12-01 21:58:03 Spoilers Disarmed 2022-12-01 21:58:08 Taxi Lights OFF at 700 Feet 2022-12-01 21:58:12 Flaps 0 Selected at 840ft and 178kts 2022-12-01 22:13:01 TOC Reached, PALT:34079.59 IAS:286.98 GS:477 2022-12-02 09:52:59 Flaps 2 Selected at 3380ft and 173kts 2022-12-02 09:53:06 Landing Gear Down @ 168 Knots and 3380 Feet 2022-12-02 09:53:09 Taxi Lights ON at 3380 Feet 2022-12-02 09:53:22 Flaps 4 Selected at 3370ft and 152kts 2022-12-02 09:56:05 Spoilers Armed 2022-12-02 10:00:14 Radio Altitude Record AGL=250 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=131 Knots 2022-12-02 10:00:23 You Landed @ 125.11Knots AGL=199.8FT / RA=3.1FT / Flaps=4 / Heading=117Degree / Pitch=5.84 Arrival Weather: FIMP 020100Z 32003KT 9999 VCSH SCT015 BKN050 22/20 Q1013 Local Arrival Weather: Wind 0 at 18 Arrival Coordinates -20.427/ 57.6769 2022-12-02 10:00:23 Landing Aircraft Weight=157183KG Landing Fuel Weight=4225KG 2022-12-02 10:00:37 Brakes are On 2022-12-02 10:00:39 Flaps 2 Selected at 200ft and 65kts 2022-12-02 10:00:39 Flaps 0 Selected at 200ft and 62kts 2022-12-02 10:00:40 Spoilers Disarmed 2022-12-02 10:00:45 Brakes are Released 2022-12-02 10:00:46 Taxiing to gate 2022-12-02 10:00:47 Brakes are On 2022-12-02 10:00:48 Brakes are Released 2022-12-02 10:00:56 Brakes are On 2022-12-02 10:00:56 Brakes are Released 2022-12-02 10:01:16 Taxi Lights OFF at 200 Feet 2022-12-02 10:01:52 Brakes are On 2022-12-02 10:01:52 Brakes are Released 2022-12-02 10:01:53 Brakes are On 2022-12-02 10:01:53 Brakes are Released 2022-12-02 10:02:33 Brakes are On 2022-12-02 10:02:34 Brakes are Released 2022-12-02 10:02:41 Brakes are On 2022-12-02 10:02:42 Brakes are Released 2022-12-02 10:02:48 Brakes are On 2022-12-02 10:02:49 Brakes are Released 2022-12-02 10:02:53 Brakes are On 2022-12-02 10:02:56 Engine 1 Stopped Engine Stopped Aircraft Weight=157068KG Engine Stopped Fuel Weight=4110KG 2022-12-02 10:02:57 Engine 2 Stopped Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.1 -------------------------航空人生 COC FOQA监测:A359_v7--------------------------- [Boarding 120/ Phase Reached 2022/12/01 21:45:02 ] 发动机状态. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2022/12/01 21:51:21 ] 应答机代码. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 超过最大滑行重量. 20 / 20 Points [TakeOff 200/ Phase Reached 2022/12/01 21:57:22 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯状态. 20 / 20 Points 90kt后推力不匹配. 10 / 10 Points 起飞滑跑方向不稳定. 10 / 10 Points 起飞最大转速超限. 10 / 10 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points 离地俯仰角大. 20 / 20 Points 抬头速率大. 20 / 20 Points 抬头速率小. 20 / 20 Points 超过最大起飞重量. 10 / 10 Points [InitialClimb 200/ Phase Reached 2022/12/01 21:57:46 ] 抬前轮速度大. 10 / 10 Points 抬前轮速度小. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-12-01 21:57:46 Exceed Value:146.01 离地速度大. 10 / 10 Points 离地速度小. 10 / 10 Points 超过轮胎限制速度. 20 / 20 Points 爬升速度大. 20 / 20 Points 爬升速度小. 20 / 20 Points 起飞坡度大. 20 / 20 Points 爬升坡度大(35-400FT). 20 / 20 Points 坡度大(400-1500FT). 20 / 20 Points 襟翼状态. 40 / 40 Points [Climb 120/ Phase Reached 2022/12/01 21:57:59 ] 坡度大. 10 / 10 Points 爬升掉高度. 10 / 10 Points 收起落架晚. 10 / 10 Points 超收回起落架限制速度. 10 / 10 Points 收光襟翼早. 10 / -5 Points Exceed Time:2022-12-01 21:58:12 Exceed Value:795.62 超襟翼限制高度. 10 / 10 Points FL100以上关闭着陆灯. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 10 / 10 Points 超形态2襟翼限制速度. 10 / 10 Points [Cruise 80/ Phase Reached 2022/12/01 22:13:01 ] 襟翼状态. 10 / 10 Points 着陆灯状态. 10 / 10 Points 超最大限制表速. 10 / 10 Points 超最大限制马赫数. 10 / -10 Points Exceed Time:2022-12-01 22:31:03 Exceed Value:0.851 空中过载. 10 / 10 Points 小于最小机动速度. 10 / 10 Points 飞行中油量低. 10 / 10 Points 超临界迎角. 10 / 10 Points [Descend 180/ Phase Reached 2022/12/02 09:29:03 ] 坡度大. 20 / 20 Points 着陆灯状态. 20 / 20 Points 超襟翼限制高度. 20 / 20 Points FL100以下表速大于250. 20 / 20 Points 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超起落架放出限制速度. 20 / 20 Points [Approach 220/ Phase Reached 2022/12/02 09:53:04 ] 着陆灯状态. 10 / 10 Points 下降率大(1000-2000FT). 10 / 10 Points 下降率大(500-1000FT). 10 / 10 Points 下降率大(50-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(500-1500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(200-500FT). 10 / 10 Points 进近坡度大(50-200FT). 10 / 10 Points 低高度使用减速板. 10 / 10 Points 进近速度小. 10 / 10 Points 进近速度大. 10 / 10 Points 低空大速度. 10 / 10 Points 放起落架晚. 10 / 10 Points 超起落架放出限制速度. 10 / 10 Points 着陆襟翼到位晚. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-12-02 09:57:38 Exceed Value:993.38 超形态1+F襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态2襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态3襟翼限制速度. 20 / 20 Points 超形态4襟翼限制速度. 10 / 10 Points [GoAround 260/ Phase NOT Reached ] [Landing 520/ Phase Reached 2022/12/02 10:00:15 ] 着陆坡度大. 20 / 20 Points 着陆速度大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角大. 20 / 20 Points 着陆俯仰角小. 20 / 20 Points 着陆距离长. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-12-02 10:05:13 Exceed Value:2694.29170082828 着陆平飘时间长. 20 / 20 Points 着陆距离短. 20 / 20 Points 着陆平飘时间短. 20 / 20 Points 着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points 着陆接地率大. 100 / 100 Points 跳着陆. 80 / 80 Points 接地速度小. 20 / -10 Points Exceed Time:2022-12-02 10:00:26 Exceed Value:125.11 Vref:132 着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points 非着陆襟翼落地. 20 / 20 Points 超过最大着陆重量. 20 / 20 Points [TaxiToGate 120/ Phase Reached 2022/12/02 10:00:46 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 襟翼状态. 20 / 20 Points 减速板. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / 20 Points 频闪灯. 20 / 20 Points 直线滑行速度大. 10 / 10 Points 滑行时推力大. 10 / 10 Points [Shutdown 120/ Phase Reached 2022/12/02 10:02:54 ] 着陆灯状态. 20 / 20 Points 航行灯状态. 20 / -20 Points Exceed Time:2022-12-02 10:02:59 频闪灯状态. 20 / 20 Points 停机刹车. 20 / 20 Points 发动机状态. 20 / 20 Points 襟翼. 20 / 20 Points Total Points 1920 out of 2000 |
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