| 普通航班: | CAL 0012 | 🛫 出发机场: | RJCC ( NEW CHITOSE )
级 
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🛬 到达机场: | ZJHK ( 海口美兰国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CAL-0279) 1 级
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计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 2089 海里 | ||||
| 计划飞行: | 5:22:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 05:50:00 |
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| 执飞机组: | 5445 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 27500.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-11 12:47:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | HWE Y12 TAPPI Z16 MIHOU Y14 DGC V28 FUE Z40 IGMON A1 APU W4 HLG A1 ELATO G581 MAGOG A1 CH A202 SIKOU | ||||||||
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| 航班配载: | 241 人 | 配载单价: | VB 3, 872.48 | 票价收入: | VB 933, 268.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 30320 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 272, 879.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 53 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 621, 889.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 308 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1885 分 |
最终绩效: |
2393 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 37000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 5.22
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 134 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 156 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 137 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-137 ft
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接地品质: | 57.00 | 73 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.01 G
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过载品质: | 21.00 | 37 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 22:45 UTC | 实际出发: | 2019-01-10 22:45:14 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 04:44 UTC | 实际到达: | 2019-01-11 04:42:35 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - China Airlines 2019-01-11 06:42:30 登机开始检测 2019-01-11 06:42:30 发动机 3 启动运行 2019-01-11 06:42:30 发动机 4 启动运行 2019-01-11 06:42:30 停机刹车设定 2019-01-11 06:42:33 登机飞机重量=239392 kg 登机燃油 |
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