| 普通航班: | QFA 0718 | 🛫 出发机场: | LSZH ( ZURICH )
0 级 
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🛬 到达机场: | BIKF ( KEFLAVIK ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CPA-0405) 0 级
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计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 1422 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:74:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:10:00 |
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| 执飞机组: | 3538 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 34166.67 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-14 15:17:46 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | VEBIT T51 LASUN UN176 LUMEL UT10 TORPA UM624 LUL UL613 RLP UT10 DIDOR UL613 TLA UN601 STN N610 RATSU ING G3 NASBU | ||||||||
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| 航班配载: |
248 人
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配载单价: | VB 2, 683.49 | 票价收入: | VB 665, 504.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 30299 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 242, 389.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 54 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 377, 949.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 321 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: | 2481 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 150 |
VR 值: | 156 |
V2 值: | 166 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 100 % | 96.00 分 | 到达准点: | 100 % | 92.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-204 ft
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接地品质: | 36.00 % | 56 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.57 G
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过载品质: | 53.00 % | 77 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:55 UTC | 实际出发: | 2019-01-14 02:51:00 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:04 UTC | 实际到达: | 2019-01-14 07:11:01 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-323ER American Airlines 2019-01-14 10:43:42 登机开始检测 2019-01-14 10:43:42 停机刹车设定 2019-01-14 10:43:43 登机飞机重量=245867 kg 登机燃油重量=39981 kg 2019-01-14 10:50:54 停机刹车释放 2019-01-14 10:51:00 后推|滑行至跑道 2019- |
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