| 普通航班: | QFA 0738 | 🛫 出发机场: | PANC ( STEVENS ANCHORAGE INTL )
0 级 
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🛬 到达机场: | KSEA ( SEATTLE-TACOMA INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CPA-0405) 0 级
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计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 1257 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:31:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:58:00 |
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| 执飞机组: | 3538 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 21500.00 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-16 16:06:30 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | TED J133 JOH BKA DUGGS YYJ | ||||||||
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| 航班配载: |
263 人
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配载单价: | VB 2, 366.77 | 票价收入: | VB 622, 459.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 20697 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 144, 882.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 445, 078.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 317 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 |
最终绩效: | 2487 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 143 |
VR 值: | 151 |
V2 值: | 162 | Vref 133 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 100 % | 97.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-145 ft
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接地品质: | 55.00 % | 74 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.19 G
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过载品质: | 31.00 % | 52 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:55 UTC | 实际出发: | 2019-01-16 04:50:58 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:59 UTC | 实际到达: | 2019-01-16 08:02:09 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-306ER KLM Royal Dutch Airlines (SKYTEA 2019-01-16 12:45:17 登机开始检测 2019-01-16 12:45:18 登机飞机重量=232835 kg 登机燃油重量=26951 kg 2019-01-16 12:50:52 停机刹车释放 2019-01-16 12:50:58 后推|滑行至跑道 2019-01-16 12:53:0 |
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