| 普通航班: | CES 0008 | 🛫 出发机场: | ZBYN ( 太原武宿国际机场 )
2 级 
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🛬 到达机场: | RJFF ( FUKUOKA ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B739 (CES-0698) 1 级
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计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 904 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:38:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:26:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 9416.67 （ 2500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-20 00:12:13 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | UBLAT B215 OC W132 CG A326 DONVO G597 GONAV Y644 MONSI Z54 SOT A582 OSPOT Y782 VASLI A582 MAKDU Y782 BITUX A582 TGU Y782 KALOD A582 PSN Y782 APELA A582 IKE | ||||||||
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| 航班配载: |
152 人
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配载单价: | VB 1, 143.36 | 票价收入: | VB 173, 791.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6883 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 55, 062.50 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 70 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 98, 311.40 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 298 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 |
最终绩效: | 2468 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 149 |
VR 值: | 150 |
V2 值: | 156 | Vref 145 |
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| 出发准点: | 100 % | 98.00 分 | 到达准点: | 100 % | 93.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-97 ft
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接地品质: | 70.00 % | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.05 G
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过载品质: | 23.00 % | 40 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:25 UTC | 实际出发: | 2019-01-19 13:27:15 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:13 UTC | 实际到达: | 2019-01-19 16:07:30 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-900NGX Boeing Technology Demonstrato 2019-01-19 21:24:26 登机开始检测 2019-01-19 21:24:26 停机刹车设定 2019-01-19 21:24:44 登机飞机重量=69743 kg 登机燃油重量=11498 kg 2019-01-19 21:27:00 停机刹车释放 2019-01-19 21:27:06 |
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