| 普通航班: | CCA 0019 | 🛫 出发机场: | YSSY ( KINGSFORD SMITH )
0 级 
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🛬 到达机场: | PHNL ( INOUYE INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CCA-0807) 1 级
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计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 4417 海里 | ||||
| 计划飞行: | 10:77:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 10:29:00 |
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| 执飞机组: | 6589 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 85750.00 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-20 20:02:25 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | WOL MARLN IFFEY B580 BOILS 00N176W 05N172W 10N168W 15N164W CARRP | ||||||||
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| 航班配载: | 340 人 | 配载单价: | VB 7, 817.58 | 票价收入: | VB 2, 657, 980.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 84559 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 591, 910.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 49 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 969, 320.00 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 292 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 |
最终绩效: | 1662 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 36000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 10.77
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特殊事件: | -600 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 154 |
VR 值: | 161 |
V2 值: | 154 |
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| 出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 77.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-134 ft
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接地品质: | 58.00 | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.11 G
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过载品质: | 26.00 | 45 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:15 UTC | 实际出发: | 2019-01-20 01:17:53 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:17 UTC | 实际到达: | 2019-01-20 11:56:31 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2019-01-20 09:13:49 登机开始检测 2019-01-20 09:13:49 停机刹车设定 2019-01-20 09:13:50 登机飞机重量=346274 kg 登机燃油重量=104241 kg 2019-01-20 09:17:23 停机刹车释放 2019-01-20 09:17:47 扰流板 预位 20 |
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