| 普通航班: | CSH 0002 | 🛫 出发机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 )
0 级 
|
🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 3 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CSH-0940) 0 级
|
计划高度: | 10800 ft | 计划距离: | 24 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:09:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:37:00 |
||||
| 执飞机组: | 9409 （ F4 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 61.67 （ 100 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-20 22:53:49 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
115 人
|
配载单价: | VB 38.48 | 票价收入: | VB 4, 425.08 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 1999 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 13, 989.70 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 60 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | (VB -20, 626.30) 📉 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-600 分
|
运营绩效: | 321 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 |
最终绩效: | 1641 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 131 |
VR 值: | 132 |
V2 值: | 140 | Vref 140 |
||
| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 82.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -300 ~ -50
|
最大接地: |
-81 ft
|
接地品质: | 88.00 % | 59 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 1.6
|
最大过载: |
1.24 G
|
过载品质: | 62.00 % | 80 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:00 UTC | 实际出发: | 2019-01-20 14:00:50 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:31 UTC | 实际到达: | 2019-01-20 14:47:19 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-8Q8 Shanghai B-5185 Winglets 2019-01-20 21:56:36 登机开始检测 2019-01-20 21:56:36 停机刹车设定 2019-01-20 21:56:37 登机飞机重量=59224 kg 登机燃油重量=3976 kg 2019-01-20 22:00:18 发动机 2 启动运行 2019-01-20 22:00:43 停机刹 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 18908 航迹文件失败！ |