| 普通航班: | QFA 0047 | 🛫 出发机场: | KJFK ( 美国纽约肯尼迪国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CPA-0405) 0 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 4044 海里 | ||||
| 计划飞行: | 9:86:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 08:21:00 |
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| 执飞机组: | 3538 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 68416.67 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-23 10:19:59 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JUDDS TAFFY N739A HOIST 58N050W 61N040W 63N030W 64N010W 64N000E NOMGA Z265 TOGMI INLOG N742 SPB T576 BERNO B964 NAMIN | ||||||||
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| 航班配载: |
266 人
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配载单价: | VB 7, 708.04 | 票价收入: | VB 2, 050, 340.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 58292 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 524, 632.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 446, 290.00 📈 |
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| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 295 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1935 分 |
最终绩效: | 1630 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 150 |
VR 值: | 156 |
V2 值: | 164 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 60 % | 58.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-139 ft
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接地品质: | 57.00 % | 74 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.33 G
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过载品质: | 39.00 % | 64 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 17:45 UTC | 实际出发: | 2019-01-22 17:44:14 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 02:52 UTC | 实际到达: | 2019-01-23 02:14:55 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-323ER American Airlines 2019-01-23 01:34:48 登机开始检测 2019-01-23 01:34:48 停机刹车设定 2019-01-23 01:34:49 登机飞机重量=272859 kg 登机燃油重量=66970 kg 2019-01-23 01:44:08 停机刹车释放 2019-01-23 01:44:14 后推|滑行至跑道 2019- |
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