| 普通航班: | QFA 0050 | 🛫 出发机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | RPLL ( NINOY AQUINO INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CPA-0405) 0 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 4475 海里 | ||||
| 计划飞行: | 10:92:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 09:53:00 |
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| 执飞机组: | 3538 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 79416.67 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-23 21:08:08 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | NOGTI R487 GAMDI A244 RUSAK L163 MB L158 UW R493 INDAL W41 BUGOT L994 MGR B935 TITUR G111 ATBAN A373 BLH A110 TDK A124 RULAD A460 XKC L888 SADAN Y1 OMBON B330 GYA A599 POU B330 CH A461 AVMUP W16 CIA | ||||||||
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| 航班配载: |
252 人
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配载单价: | VB 8, 451.86 | 票价收入: | VB 2, 129, 870.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 69402 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 624, 621.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 55 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 414, 830.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 304 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1935 分 |
最终绩效: | 1639 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 154 |
VR 值: | 160 |
V2 值: | 167 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 100 % | 96.00 分 | 到达准点: | 90 % | 88.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-181 ft
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接地品质: | 44.00 % | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.20 G
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过载品质: | 31.00 % | 53 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:00 UTC | 实际出发: | 2019-01-23 02:56:50 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:50 UTC | 实际到达: | 2019-01-23 13:01:32 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-323ER American Airlines 2019-01-23 10:45:30 登机开始检测 2019-01-23 10:45:30 登机飞机重量=284877 kg 登机燃油重量=78987 kg 2019-01-23 10:56:45 停机刹车释放 2019-01-23 10:56:50 后推|滑行至跑道 2019-01-23 10:58:32 停机刹车设定 2019- |
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