| 普通航班: | QFA 0054 | 🛫 出发机场: | RPLL ( NINOY AQUINO INTL )
级 
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🛬 到达机场: | UUEE ( 莫斯科谢列梅捷沃国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CPA-0405) 0 级
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计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 4475 海里 | ||||
| 计划飞行: | 10:92:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 10:42:00 |
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| 执飞机组: | 3538 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 86833.33 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-24 10:57:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | OLIVA W16 AVMUP A461 NOMAN BEKOL A461 YIN G586 QP B330 ELKAL W179 XYO B330 XIXAN W565 DNC W622 BUKPU W197 ANDIM B215 IBANO G470 IPMUN W192 DUKOM A368 KRG A95 ATBAN G111 TITUR N985 RITOP L158 CW R489 MF | ||||||||
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| 航班配载: |
252 人
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配载单价: | VB 8, 364.72 | 票价收入: | VB 2, 107, 910.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 78388 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 548, 719.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 55 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 461, 360.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 321 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1950 分 |
最终绩效: | 2471 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 157 |
VR 值: | 163 |
V2 值: | 169 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 98.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-84 ft
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接地品质: | 74.00 % | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.26 G
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过载品质: | 35.00 % | 58 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 16:00 UTC | 实际出发: | 2019-01-23 16:00:55 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 02:50 UTC | 实际到达: | 2019-01-24 02:52:04 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-36NER Philippine Airlines 2019-01-23 23:47:33 登机开始检测 2019-01-23 23:47:33 停机刹车设定 2019-01-23 23:47:34 登机飞机重量=294851 kg 登机燃油重量=88959 kg 2019-01-23 23:59:08 停机刹车释放 2019-01-23 23:59:16 停机刹车设定 2019 |
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