| 普通航班: | QFA 0059 | 🛫 出发机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | LFPG ( 巴黎夏尔戴高乐机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CPA-0405) 0 级
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计划高度: | 30000 ft | 计划距离: | 4460 海里 | ||||
| 计划飞行: | 10:88:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 10:35:00 |
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| 执飞机组: | 3538 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 86250.00 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-01-30 11:27:00 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | CDX B330 NIGOR P983 ABESA A489 ML R814 NH P982 LIKNU T580 BLZ N742 KERIS L870 RANVA P863 KOTAM L990 NEXEN T503 GIMRU UT503 MIC DINAN | ||||||||
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| 航班配载: |
263 人
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配载单价: | VB 8, 604.71 | 票价收入: | VB 2, 263, 040.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 76869 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 691, 820.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 473, 970.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 322 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1955 分 |
最终绩效: | 1677 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 157 |
VR 值: | 163 |
V2 值: | 168 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 90 % | 88.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-145 ft
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接地品质: | 55.00 % | 74 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.35 G
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过载品质: | 40.00 % | 66 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 16:40 UTC | 实际出发: | 2019-01-29 16:35:18 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 03:08 UTC | 实际到达: | 2019-01-30 03:19:55 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-39L (ER) Air China 2019-01-30 00:20:48 登机开始检测 2019-01-30 00:20:48 停机刹车设定 2019-01-30 00:20:49 登机飞机重量=291879 kg 登机燃油重量=85987 kg 2019-01-30 00:35:12 停机刹车释放 2019-01-30 00:35:18 后推|滑行至跑道 2019-01-30 |
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