普通航班: | CQH 0003 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 )
0 级 ![]() |
🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 2 级 | ||||
执飞机型: | B773ER (CES-0348) 0 级 ![]() |
计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 678 海里 | ||||
计划飞行: | 1:79:00 ![]() |
空中飞行: | 00:00:00 ![]() |
有效飞行: | 02:08:00 ![]() |
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执飞机组: | 2779 ( F5 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天![]() |
机组工资: | VB 3466.67 ( 1000 / 小时 )![]() |
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空勤工资: | VB 0 ![]() |
提交日期: | 2019-02-16 01:07:54 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BEKOL A461 SHL G471 PLT A599 ELNEX G204 MULOV V73 SUPAR B221 AND |
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航班配载: |
233 人 ![]() |
配载单价: | VB 1, 150.40 | 票价收入: | VB 268, 044.00 ![]() |
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服务支出: | - VB 11, 000.00 ![]() |
消耗燃油: | 16142 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 145, 282.00 ![]() |
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高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: |
正常 51 % ![]() |
时段票率: | 100 % ![]() |
航班净利润: | VB 108, 295.00 📈 ![]() |
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准点绩效: | 95 % ![]() |
综合绩效: |
200 分 ![]() |
运营绩效: | 311 分 ![]() |
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FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1945 分 ![]() |
最终绩效: | 2456 分 ![]() |
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SOP评价: | 0 分 ![]() |
时长评价: |
0 分 ![]() |
巡航评价: |
0 分 ![]() |
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滑行评价: |
0 分 ![]() |
起飞评价: |
0 分 ![]() |
接地评价: |
0 分 ![]() |
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天气评价: | 0 分 ![]() |
特殊事件: | 200 分 ![]() |
节油评价: |
0 分 ![]() |
V1 值: | 134 ![]() |
VR 值: | 142 ![]() |
V2 值: | 156 ![]() ![]() |
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出发准点: | 90 % | 90.00 分 | 到达准点: | 100 % | 98.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员 ![]() |
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公司标准: | -320 ~ -1
![]() |
最大接地: |
-64 ft ![]() |
接地品质: | 80.00 % | 61 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4
![]() |
最大过载: |
1.31 G ![]() |
过载品质: | 38.00 % | 62 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:50 UTC | 实际出发: | 2019-02-15 14:41:06 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 17:03 UTC | 实际到达: | 2019-02-15 17:01:35 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777-300(ER) Sichuan Airlines CHENGDU CITY 0 2019-02-15 22:38:29 登机开始检测 2019-02-15 22:38:29 停机刹车设定 2019-02-15 22:38:30 登机飞机重量=239251 kg 登机燃油重量=43648 kg 2019-02-15 22:40:44 停机刹车释放 2019-02-15 22:41:0 |
打开 20752 航迹文件失败! |