| 普通航班: | CAL 0038 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CAL-0279) 1 级
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计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 3485 海里 | ||||
| 计划飞行: | 8:5:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 08:43:00 |
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| 执飞机组: | 5445 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 56200.00 （ 4000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-18 16:45:21 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | SASAN R343 WHA B213 ENH V38 GAO B213 LXA B345 TUMLI G348 KTM L626 DPN G333 MERUN G452 RK J173 SK J184 IDEBA G214 PG G665 ASVIB N312 NOVSU Z350 MOBET M324 PATAT L519 PUVAL | ||||||||
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| 航班配载: | 263 人 | 配载单价: | VB 6, 690.59 | 票价收入: | VB 1, 759, 620.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 49611 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 396, 886.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 295, 540.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 301 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 |
最终绩效: |
2461 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 36000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 8.5
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 143 |
VR 值: | 150 |
V2 值: | 163 |
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| 出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 86.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 134 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-192 ft
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接地品质: | 40.00 | 62 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.23 G
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过载品质: | 33.00 | 55 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 23:50 UTC | 实际出发: | 2019-02-17 23:52:16 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 08:55 UTC | 实际到达: | 2019-02-18 08:42:13 UTC | ||
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븰ݱⷘݰ- - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is 320_JARDesign-3.2R2 Air China B-2377 Peony-Purpl 2019-01-31 10:02:25 登机飞机重量=67488 kg 登机燃油重量=11485 kg 2019-01-31 10:02:25 登机开始检测 2019-01-31 10:02:25 滑行灯开启 在 120 英尺 2019-01-31 10:02:25 停机刹车设定 2019-01-31 1 |
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打开 20921 航迹文件失败！ |