| 普通航班: | CRK 0011 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | RCTP ( 台湾桃园国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A332 (JDL-1007) 0 级
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计划高度: | 37100 ft | 计划距离: | 931 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:45:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:51:00 |
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| 执飞机组: | 5305 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 6275.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-20 17:08:45 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LADIX V31 YQG W142 DALIM A593 DPX A470 DOGVI W554 HGH W506 OKTUG B221 DST R596 BERBA B576 FITCH B591 BESTO B576 COPRA B591 BAKER | ||||||||
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| 航班配载: | 161 人 | 配载单价: | VB 1, 616.35 | 票价收入: | VB 260, 232.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 13809 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 124, 283.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 64 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 118, 674.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 317 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1845 分 |
最终绩效: | 2362 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 37100
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 2.45
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 139 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 146 |
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| 出发准点: | 90.00 分 | 90 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 145 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-148 ft
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接地品质: | 54.00 | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.21 G
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过载品质: | 32.00 | 54 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 06:10 UTC | 实际出发: | 2019-02-20 06:01:32 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:02 UTC | 实际到达: | 2019-02-20 09:04:21 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is JD330XP11 HongKong Airlines B-8888 2019-02-20 13:57:51 登机开始检测 2019-02-20 13:57:51 停机刹车设定 2019-02-20 13:57:52 登机飞机重量=185190 kg 登机燃油重量=19988 kg 2019-02-20 13:59:52 滑行灯开启 在 120 英尺 2019-02-20 14:01:18 停机刹车 |
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