普通航班: | CAL 0038 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B773ER (CAL-0279) 1 级 | 计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 920 海里 | ||||
计划飞行: | 2:42:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 02:31:00 | ||||
执飞机组: | 5445 ( C 资深机长 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 19250.00 ( 5000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-02-20 18:17:13 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | SASAN R343 WHA B213 ENH V38 GAO B213 TEBUN |
航班配载: | 259 人 | 配载单价: | VB 1, 549.87 | 票价收入: | VB 401, 417.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 16677 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 133, 414.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 57 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 237, 752.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 302 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 | 最终绩效: | 2502 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 30100 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 2.42 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 129 | VR 值: | 137 | V2 值: | 153 | ||
出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -225 ft | 接地品质: | 30.00 | 47 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.26 G | 过载品质: | 35.00 | 58 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:35 UTC | 实际出发: | 2019-02-20 07:35:16 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:15 UTC | 实际到达: | 2019-02-20 10:12:15 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - China Airlines 2019-02-20 15:31:46 登机开始检测 2019-02-20 15:31:46 发动机 3 启动运行 2019-02-20 15:31:46 发动机 4 启动运行 2019-02-20 15:31:46 停机刹车设定 2019-02-20 15:31:46 登机飞机重量=226687 kg 登机燃油重量=213 |
打开 21044 航迹文件失败! |