| 普通航班: | CRK 0021 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 ) 级 | ||||
| 执飞机型: | A332 (JDL-1007) 0 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 841 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:21:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:52:00 |
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| 执飞机组: | 5305 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 6300.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-21 01:31:33 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | RENOB G212 WJC W514 MIZ G212 PANKO | ||||||||
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| 航班配载: | 161 人 | 配载单价: | VB 1, 448.82 | 票价收入: | VB 233, 260.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 12679 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 114, 109.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 64 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 101, 851.00 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 304 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1835 分 |
最终绩效: | 2339 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 34100
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 2.21
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 139 |
VR 值: | 142 |
V2 值: | 146 |
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| 出发准点: | 90.00 分 | 90 % | 到达准点: | 79.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 145 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-144 ft
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接地品质: | 55.00 | 74 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.29 G
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过载品质: | 37.00 | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:30 UTC | 实际出发: | 2019-02-20 14:21:19 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 17:08 UTC | 实际到达: | 2019-02-20 17:27:16 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is JD330XP11 HongKong Airlines B-8888 2019-02-20 22:17:10 登机开始检测 2019-02-20 22:17:10 停机刹车设定 2019-02-20 22:17:14 登机飞机重量=183185 kg 登机燃油重量=17984 kg 2019-02-20 22:21:12 停机刹车释放 2019-02-20 22:21:19 后推|滑行至跑道 201 |
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