| 普通航班: | CRK 0024 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | A332 (JDL-1007) 0 级
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计划高度: | 34100 ft | 计划距离: | 678 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:79:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:21:00 |
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| 执飞机组: | 5305 （ PIC 机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 5525.00 （ 1500 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-21 19:14:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND G204 SHZ B221 LJG A470 DOTMI V512 MAGOG V522 ENPET V591 FISHA V512 ABBET | ||||||||
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| 航班配载: | 161 人 | 配载单价: | VB 1, 036.44 | 票价收入: | VB 166, 867.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 10967 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 87, 736.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 64 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 62, 606.20 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 292 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1845 分 |
最终绩效: | 2337 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 34100
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.79
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 145 |
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| 出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 77.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 136 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-178 ft
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接地品质: | 45.00 | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.13 G
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过载品质: | 27.00 | 47 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:35 UTC | 实际出发: | 2019-02-21 08:34:13 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 10:48 UTC | 实际到达: | 2019-02-21 11:09:00 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is JD330XP11 HongKong Airlines B-8888 2019-02-21 16:29:25 登机开始检测 2019-02-21 16:29:27 登机飞机重量=182194 kg 登机燃油重量=16994 kg 2019-02-21 16:34:05 停机刹车释放 2019-02-21 16:34:13 后推|滑行至跑道 2019-02-21 16:34:20 扰流板 预位 2019 |
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