| 普通航班: | DLH 0025 | 🛫 出发机场: | UKBB ( BORYSPIL INTL )
级 
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🛬 到达机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B777F (JYH-0591) 1 级
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计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 1886 海里 | ||||
| 计划飞行: | 4:71:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:24:00 |
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| 执飞机组: | 1006 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 28266.67 （ 4000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-25 01:59:06 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | PI2C PI L33 DEMER M70 NIKIG P987 DOTEL M991 OLGIN B494 TESMI B947 GUSLI M54 ADILA N82 ADANO N77 MAGRI UR654 ZAJ R654 SAV N72 EGVEL P574 KASOL Q18 KIS UL223 SIR L223 VUTEB VUTE3C | ||||||||
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| 航班配载: | 150683 磅 | 配载单价: | VB 3.65 | 票价收入: | VB 549, 692.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 34648 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 311, 836.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 198, 588.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 325 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1915 分 |
最终绩效: | 1640 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 37000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 4.71
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特殊事件: | -600 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 152 |
VR 值: | 159 |
V2 值: | 166 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 144 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-215 ft
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接地品质: | 33.00 | 51 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.55 G
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过载品质: | 55.00 | 78 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:20 UTC | 实际出发: | 2019-02-24 13:20:19 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 17:57 UTC | 实际到达: | 2019-02-24 17:53:25 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777F Lufthansa Cargo 2019-02-24 21:14:16 登机开始检测 2019-02-24 21:14:16 停机刹车设定 2019-02-24 21:14:18 登机飞机重量=275153 kg 登机燃油重量=47989 kg 2019-02-24 21:20:04 停机刹车释放 2019-02-24 21:20:19 后推|滑行至跑道 2019-02-24 2 |
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