| 普通航班: | DLH 0025 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B777F (JYH-0591) 1 级
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计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 3200 海里 | ||||
| 计划飞行: | 7:8:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 08:57:00 |
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| 执飞机组: | 1006 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 57133.33 （ 4000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-28 04:39:34 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | PECA1A PECAN V10 SIKOU R339 BSE A599 CTG B465 CEA A791 PRA A325 KC A454 PASOV B540 BUBIN | ||||||||
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| 航班配载: | 146185 磅 | 配载单价: | VB 6.08 | 票价收入: | VB 888, 220.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 79186 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 712, 677.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 107, 410.00 📈 |
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| 准点绩效: | 70 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 241 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 |
最终绩效: | 2411 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 36000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 7.8
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 160 |
VR 值: | 167 |
V2 值: | 171 |
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| 出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 38.00 分 | 40 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 145 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-265 ft
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接地品质: | 17.00 | 27 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.4
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最大过载: |
1.52 G
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过载品质: | 53.00 | 77 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 11:25 UTC | 实际出发: | 2019-02-27 11:24:54 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 19:38 UTC | 实际到达: | 2019-02-27 20:34:00 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 777F Lufthansa Cargo 2019-02-27 19:17:38 登机开始检测 2019-02-27 19:17:38 停机刹车设定 2019-02-27 19:17:39 登机飞机重量=324381 kg 登机燃油重量=94943 kg 2019-02-27 19:24:38 停机刹车释放 2019-02-27 19:24:54 后推|滑行至跑道 2019-02-27 1 |
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