| 普通航班: | CCA 0431 | 🛫 出发机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 )
4 级 
|
🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0123) 0 级
|
计划高度: | 32100 ft | 计划距离: | 650 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:71:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:32:00 |
||||
| 执飞机组: | 2705 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 3866.67 （ 1000 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-02-28 23:12:09 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JTN A599 NNX R473 WYN A599 NOLON W90 TEPID | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: |
125 人
|
配载单价: | VB 1, 030.66 | 票价收入: | VB 128, 832.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 6886 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 55, 087.80 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 66 %
|
时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 58, 877.50 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 306 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1830 分 |
最终绩效: | 2336 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
|
巡航评价: |
0 分
|
||||
| 滑行评价: |
0 分
|
起飞评价: |
0 分
|
接地评价: |
0 分
|
||||
| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
|
||||
| V1 值: | 133 |
VR 值: | 140 |
V2 值: | 150 | Vref 131 |
||
| 出发准点: | 90 % | 90.00 分 | 到达准点: | 80 % | 80.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
|
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-82 ft
|
接地品质: | 75.00 % | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.41 G
|
过载品质: | 43.00 % | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:00 UTC | 实际出发: | 2019-02-28 12:09:59 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:47 UTC | 实际到达: | 2019-02-28 15:05:12 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is iFly 737-800 Air China (Wide screen) 2019-02-28 20:06:27 登机开始检测 2019-02-28 20:06:27 停机刹车设定 2019-02-28 20:06:30 登机飞机重量=63033 kg 登机燃油重量=14107 kg 2019-02-28 20:09:59 后推|滑行至跑道 2019-02-28 20:11:25 滑行灯开启 在 20 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
- 【特殊】异常事件 |
|
打开 21612 航迹文件失败！ |