| 普通航班: | COC 0077 | 🛫 出发机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 )
8 级 
|
🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (COC-0009) 9 级
|
计划高度: | 11800 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:24:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 00:25:00 |
||||
| 执飞机组: | 1150 （ F6 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-03-03 16:36:28 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 135 人 | 配载单价: | VB 215.06 | 票价收入: | VB 29, 032.40 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 1247 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 8, 728.44 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
|
时段票率: | % |
航班净利润: | VB 8, 303.99 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 40 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 178 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1725 分 |
最终绩效: |
2103 分
|
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 11800
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.24
|
特殊事件: | 200 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 135 |
VR 值: | 136 |
V2 值: | 140 |
||
| 出发准点: | 30.00 分 | 40 % | 到达准点: | 31.00 分 | 40 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 129 |
||
| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-245 ft
| 接地品质: | 32.00 | 49 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.92 G
| 过载品质: | 73.00 | 68 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 9.00 UTC | 实际出发: | 2019-03-03 07:57:56 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 9:34 UTC | 实际到达: | 2019-03-03 08:32:57 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FSLabs A320X CFM - China Eastern Airlines (B-675 2019-03-03 15:56:05 登机开始检测 2019-03-03 15:56:05 停机刹车设定 2019-03-03 15:56:06 登机飞机重量=61940 kg 登机燃油重量=4944 kg 2019-03-03 15:56:40 滑行灯开启 在 30 英尺 2019-03-03 15: |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 21803 航迹文件失败！ |