| 普通航班: | QFA 0242 | 🛫 出发机场: | KJFK ( 美国纽约肯尼迪国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | OMDB ( DUBAI INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CUA-0367) 0 级
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计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 5947 海里 | ||||
| 计划飞行: | 14:5:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 11:32:00 |
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| 执飞机组: | 5350 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 226400.00 （ 12000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-03-07 00:13:35 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | JFK J225 PVD TUSKY N201B NICSO 48N050W 50N040W 52N030W 52N020W LIMRI XETBO CRK EVRIN UL607 AMASI UM149 BOMBI TENLO LAMSI SASAL INVED M747 NEKUL P975 ARTAT UP975 EZS UW104 DYB UP975 PEBAD UM688 AD R784 IMDAT B416 ORSAR R784 TATLA L223 VUTEB | ||||||||
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| 航班配载: | 355 人 | 配载单价: | VB 10, 178.80 | 票价收入: | VB 3, 613, 480.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 96350 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 867, 147.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 51 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 2, 508, 930.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 307 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1945 分 |
最终绩效: | 2452 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 33000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 14.5
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 152 |
VR 值: | 160 |
V2 值: | 173 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 94.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 136 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-205 ft
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接地品质: | 36.00 | 56 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.25 G
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过载品质: | 34.00 | 57 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:25 UTC | 实际出发: | 2019-03-06 04:25:46 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:10 UTC | 实际到达: | 2019-03-06 16:05:24 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Lufthansa (D-ABYA | 2018) 2019-03-06 12:22:42 扰流板 预位 2019-03-06 12:22:42 登机开始检测 2019-03-06 12:22:42 停机刹车设定 2019-03-06 12:22:44 登机飞机重量=345157 kg 登机燃油重量=109977 kg 2019-03-06 12:25:39 停机刹车释放 20 |
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