| 普通航班: | CAL 0056 | 🛫 出发机场: | ZLXY ( 西安咸阳国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | VTBS ( SUVARNABHUMI INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B773ER (CAL-0279) 1 级
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计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 1321 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:48:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:50:00 |
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| 执飞机组: | 5445 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 29166.67 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-03-15 14:24:50 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | NSH G212 SUBUL W29 WFX B330 ZYG W24 HX G212 XFA A581 SAGAG B218 LPB B346 PCB W39 NOBER | ||||||||
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| 航班配载: | 252 人 | 配载单价: | VB 2, 341.39 | 票价收入: | VB 590, 031.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 21157 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 190, 416.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 55 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 359, 449.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 293 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 |
最终绩效: |
2493 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 36000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 3.48
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 132 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 153 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-251 ft
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接地品质: | 22.00 | 34 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.29 G
|
过载品质: | 37.00 | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:25 UTC | 实际出发: | 2019-03-15 02:25:17 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:19 UTC | 实际到达: | 2019-03-15 06:21:30 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing777Extended 300 - China Airlines 2019-03-15 10:22:31 扰流板 解除预位 2019-03-15 10:22:31 登机开始检测 2019-03-15 10:22:32 登机飞机重量=231756 kg 登机燃油重量=26411 kg 2019-03-15 10:25:10 停机刹车释放 2019-03-15 10:25:17 后推|滑行至跑 |
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