| 普通航班: | CCA 0729 | 🛫 出发机场: | ZSNJ ( 南京禄口国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSLT ( 青岛流亭国际机场(停用) ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0123) 0 级
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计划高度: | 31100 ft | 计划距离: | 282 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:01:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:17:00 |
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| 执飞机组: | 2705 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1950.00 （ 1000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-03-19 21:49:04 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MLJ W95 OF W178 LAGAL W525 HUN | ||||||||
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| 航班配载: |
127 人
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配载单价: | VB 425.42 | 票价收入: | VB 54, 027.80 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4310 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 38, 794.30 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 67 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 2, 283.51 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 318 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 |
最终绩效: | 2538 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 129 |
VR 值: | 136 |
V2 值: | 148 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 94.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-68 ft
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接地品质: | 79.00 % | 62 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.31 G
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过载品质: | 38.00 % | 62 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:10 UTC | 实际出发: | 2019-03-19 12:10:08 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:46 UTC | 实际到达: | 2019-03-19 13:41:04 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is iFly 737-800 Air China (Wide screen) 2019-03-19 19:54:15 登机开始检测 2019-03-19 19:54:15 停机刹车设定 2019-03-19 19:54:25 登机飞机重量=60161 kg 登机燃油重量=11235 kg 2019-03-19 20:10:08 后推|滑行至跑道 2019-03-19 20:11:59 滑行灯开启 在 60 |
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