| 普通航班: | CCA 0738 | 🛫 出发机场: | ZSLT ( 青岛流亭国际机场(停用) )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 ) 5 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0123) 0 级
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计划高度: | 30100 ft | 计划距离: | 290 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:04:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:14:00 |
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| 执飞机组: | 2705 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1900.00 （ 1000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-03-20 17:28:50 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ATLED W5 HCH W200 NOKAK W176 CG A326 LADIX W77 VM | ||||||||
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| 航班配载: |
129 人
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配载单价: | VB 434.01 | 票价收入: | VB 55, 987.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5187 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 36, 307.70 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 68 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 6, 779.29 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
-600 分
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运营绩效: | 211 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1880 分 |
最终绩效: | 1581 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -600 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 130 |
VR 值: | 137 |
V2 值: | 149 | Vref 131 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 80 % | 79.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-398 ft
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接地品质: | -24.00 % | -35 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
2.00 G
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过载品质: | 77.00 % | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 07:35 UTC | 实际出发: | 2019-03-20 07:35:07 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:03 UTC | 实际到达: | 2019-03-20 09:22:08 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is iFly 737-800 Air China (Wide screen) 2019-03-20 15:25:04 登机开始检测 2019-03-20 15:25:04 停机刹车设定 2019-03-20 15:25:05 登机飞机重量=60886 kg 登机燃油重量=11235 kg 2019-03-20 15:35:07 后推|滑行至跑道 2019-03-20 15:38:04 发动机 1 启动运行 |
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