普通航班: | CRK 0011 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | ZGGG ( 广州白云国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | B738 (JDL-1008) 0 级 | 计划高度: | 12800 ft | 计划距离: | 73 海里 | ||||
计划飞行: | 0:28:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:30:00 | ||||
执飞机组: | 1205 ( 飞行学员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 50.00 ( 100 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-03-30 23:37:56 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | BEKOL A461 IDUMA |
航班配载: | 113 人 | 配载单价: | VB 113.46 | 票价收入: | VB 12, 820.60 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 1536 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 13, 826.90 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 59 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | (VB -12, 056.20) 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 313 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 | 最终绩效: | 2523 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 12800 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.28 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 128 | VR 值: | 129 | V2 值: | 134 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 96.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -93 ft | 接地品质: | 71.00 | 66 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.20 G | 过载品质: | 31.00 | 53 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:55 UTC | 实际出发: | 2019-03-30 14:53:29 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:37 UTC | 实际到达: | 2019-03-30 15:33:41 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X Air China 2019-03-30 22:49:37 登机开始检测 2019-03-30 22:49:37 停机刹车设定 2019-03-30 22:49:38 登机飞机重量=54975 kg 登机燃油重量=4486 kg 2019-03-30 22:53:06 停机刹车释放 2019-03-30 22:53:29 后推|滑行至跑道 2019-03-30 22:54:01 |
打开 23641 航迹文件失败! |