| 普通航班: | CES 0369 | 🛫 出发机场: | ZUUU ( 成都双流国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B739 (CES-0698) 1 级
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计划高度: | 32000 ft | 计划距离: | 1191 海里 | ||||
| 计划飞行: | 3:13:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 03:01:00 |
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| 执飞机组: | 2985 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 15050.00 （ 3000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-04-17 15:06:26 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | OGOMO W29 SUBUL G212 OKVUM W134 UBLAT B215 OC W132 CG A326 DONVO G597 GONAV | ||||||||
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| 航班配载: |
154 人
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配载单价: | VB 2, 012.82 | 票价收入: | VB 309, 974.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 8557 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 77, 013.10 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 71 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 206, 911.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 316 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1925 分 |
最终绩效: | 2541 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 156 |
VR 值: | 156 |
V2 值: | 157 | Vref 148 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 100 % | 93.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-128 ft
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接地品质: | 65.00 % | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.43 G
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过载品质: | 36.00 % | 60 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 03:40 UTC | 实际出发: | 2019-04-17 03:45:37 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:02 UTC | 实际到达: | 2019-04-17 06:56:15 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-97LNGX shenzhen B-5102 2019-04-17 11:43:34 登机开始检测 2019-04-17 11:43:34 停机刹车设定 2019-04-17 11:43:38 登机飞机重量=71737 kg 登机燃油重量=15000 kg 2019-04-17 11:45:21 停机刹车释放 2019-04-17 11:45:37 后推|滑行至跑道 2019- |
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