普通航班: | CCA 0088 | 🛫 出发机场: | LFPG ( 巴黎夏尔戴高乐机场 ) 0 级 | 🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B748 (CCA-0807) 1 级 | 计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 5184 海里 | ||||
计划飞行: | 12:64:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 10:39:00 | ||||
执飞机组: | 6589 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 207800.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-05-03 10:43:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | RANUX UN858 ERSIL N858 OGUTA N740 FK FK3T SF A930 RUSAK L163 MB L158 UW R493 INDAL W41 BUGOT L994 MGR B935 TITUR G111 ATBAN A373 BLH A110 TDK A124 RULAD A460 XKC L888 PEXUN B213 WFX B330 GYA A599 POU R473 SIERA |
航班配载: | 371 人 | 配载单价: | VB 9, 548.56 | 票价收入: | VB 3, 542, 520.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 97853 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 782, 824.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 2, 540, 890.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 328 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1960 分 | 最终绩效: | 2588 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 33000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 12.64 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 146 | VR 值: | 157 | V2 值: | 173 | ||
出发准点: | 96.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -134 ft | 接地品质: | 58.00 | 72 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.32 G | 过载品质: | 38.00 | 63 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 15:50 UTC | 实际出发: | 2019-05-02 15:46:04 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 02:34 UTC | 实际到达: | 2019-05-03 02:37:52 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2019-05-02 23:42:25 扰流板 预位 2019-05-02 23:42:25 登机开始检测 2019-05-02 23:42:25 停机刹车设定 2019-05-02 23:42:26 登机飞机重量=344607 kg 登机燃油重量=108856 kg 2019-05-02 23:45:57 停机刹车释放 20 |
打开 25956 航迹文件失败! |