普通航班: | KLM 0058 | 🛫 出发机场: | EHAM ( SCHIPHOL ) 2 级 | 🛬 到达机场: | EDDF ( 法兰克福国际机场 ) 级 | ||||
执飞机型: | A320 (KLM-1169) 0 级 | 计划高度: | 21000 ft | 计划距离: | 198 海里 | ||||
计划飞行: | 0:76:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:52:00 | ||||
执飞机组: | 9461 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 86.67 ( 100 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-05-04 22:18:24 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | EDUPO UZ738 NAPRO Z739 DEPAD UZ738 AMOSU Z739 MISGO UZ738 COL T911 ROLIS |
航班配载: | 93 人 | 配载单价: | VB 315.62 | 票价收入: | VB 29, 352.30 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2546 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 22, 914.10 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 35 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | (VB -4, 648.47) 📉 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 286 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 | 最终绩效: | 2566 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 21000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.76 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 115 | VR 值: | 120 | V2 值: | 124 | ||
出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 91.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 122 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -36 ft | 接地品质: | 89.00 | 57 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.04 G | 过载品质: | 22.00 | 39 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 13:10 UTC | 实际出发: | 2019-05-04 13:11:18 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:20 UTC | 实际到达: | 2019-05-04 14:12:51 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate KLM (New) (PH-KLH) 2019-05-04 20:55:21 登机开始检测 2019-05-04 20:55:21 发动机 3 启动运行 2019-05-04 20:55:21 发动机 4 启动运行 2019-05-04 20:55:21 滑行灯开启 在 0 英尺 2019-05-04 20:55:21 停机刹车设定 2019- |
打开 26073 航迹文件失败! |