| 普通航班: | KLM 0061 | 🛫 出发机场: | EDDF ( 法兰克福国际机场 )
级 
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🛬 到达机场: | EHAM ( SCHIPHOL ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | A320 (KLM-1169) 0 级
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计划高度: | 21000 ft | 计划距离: | 198 海里 | ||||
| 计划飞行: | 0:76:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:04:00 |
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| 执飞机组: | 9461 （ F1 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 173.33 （ 100 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-05 00:08:34 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MARUN Y152 ARPEG Z850 HMM L602 RKN | ||||||||
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| 航班配载: | 93 人 | 配载单价: | VB 347.53 | 票价收入: | VB 32, 320.20 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 2561 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 20, 487.80 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 35 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 659.02 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 303 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1920 分 |
最终绩效: | 2523 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 21000
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 0.76
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 110 |
VR 值: | 116 |
V2 值: | 120 |
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| 出发准点: | 100.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 118 |
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-44 ft
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接地品质: | 87.00 | 59 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
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最大过载: |
1.11 G
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过载品质: | 26.00 | 45 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:50 UTC | 实际出发: | 2019-05-04 14:50:42 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:01 UTC | 实际到达: | 2019-05-04 16:02:11 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate KLM (New) (PH-KLH) 2019-05-04 22:48:48 登机开始检测 2019-05-04 22:48:53 登机飞机重量=50164 kg 登机燃油重量=3781 kg 2019-05-04 22:50:34 停机刹车释放 2019-05-04 22:50:42 后推|滑行至跑道 2019-05-04 22:51:09 发 |
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