普通航班: | CCA 0088 | 🛫 出发机场: | LEMD ( ADOLFO SUAREZ MADRID-BARAJAS ) 0 级 | 🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B748 (CCA-0807) 1 级 | 计划高度: | 33000 ft | 计划距离: | 5680 海里 | ||||
计划飞行: | 13:85:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 11:41:00 | ||||
执飞机组: | 6589 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 228200.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-05-05 22:21:05 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | PINAR UN870 SEGRE UN871 GAMSA BADVI N871 BEPAS T709 SOPAV L984 GEVNA L999 BIGLU T344 OGARA Z860 TOBLO B365 DIGUS T568 OLUPI T573 BEKAS B142 SIVKO A368 AKB A360 BLH A110 TDK A124 RULAD A460 XKC L888 PEXUN B213 WFX B330 GYA A599 POU R473 SIERA |
航班配载: | 355 人 | 配载单价: | VB 10, 372.70 | 票价收入: | VB 3, 682, 320.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 104708 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 942, 372.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 51 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 2, 500, 750.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | -800 分 | 运营绩效: | 325 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1990 分 | 最终绩效: | 1615 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 33000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 13.85 | 特殊事件: | -800 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 147 | VR 值: | 160 | V2 值: | 175 | ||
出发准点: | 98.00 分 | 100 % | 到达准点: | 100.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -119 ft | 接地品质: | 63.00 | 70 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.25 G | 过载品质: | 34.00 | 57 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:30 UTC | 实际出发: | 2019-05-05 02:28:18 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:16 UTC | 实际到达: | 2019-05-05 14:16:46 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2019-05-05 10:24:10 扰流板 预位 2019-05-05 10:24:10 登机开始检测 2019-05-05 10:24:10 停机刹车设定 2019-05-05 10:24:10 登机飞机重量=353819 kg 登机燃油重量=117926 kg 2019-05-05 10:27:58 停机刹车释放 20 |
打开 26143 航迹文件失败! |