普通航班: | KLM 0073 | 🛫 出发机场: | EDDF ( 法兰克福国际机场 ) 级 | 🛬 到达机场: | EHAM ( SCHIPHOL ) 2 级 | ||||
执飞机型: | A320 (KLM-1169) 0 级 | 计划高度: | 21000 ft | 计划距离: | 198 海里 | ||||
计划飞行: | 0:76:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 00:57:00 | ||||
执飞机组: | 9461 ( F1 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 95.00 ( 100 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-05-06 23:44:51 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | MARUN Y152 ARPEG Z850 HMM L602 RKN |
航班配载: | 96 人 | 配载单价: | VB 337.36 | 票价收入: | VB 32, 386.50 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 2535 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 20, 281.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 36 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 1, 010.42 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 298 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1957 分 | 最终绩效: | 2555 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 21000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 0.76 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 110 | VR 值: | 116 | V2 值: | 120 | ||
出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 99.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 118 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -49 ft | 接地品质: | 85.00 | 59 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.08 G | 过载品质: | 25.00 | 43 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:30 UTC | 实际出发: | 2019-05-06 14:33:45 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:40 UTC | 实际到达: | 2019-05-06 15:39:50 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is FlightFactor A320 ultimate KLM (New) (PH-KLH) 2019-05-06 22:31:52 登机开始检测 2019-05-06 22:31:52 发动机 3 启动运行 2019-05-06 22:31:52 发动机 4 启动运行 2019-05-06 22:31:52 停机刹车设定 2019-05-06 22:31:55 登机飞机重量=50235 kg 登机燃油 |
打开 26233 航迹文件失败! |