| 普通航班: | QFA 0646 | 🛫 出发机场: | AYPY ( JACKSONS )
级 
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🛬 到达机场: | YBBN ( BRISBANE INTL ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CHH-0194) 0 级
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计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 1129 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:97:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:49:00 |
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| 执飞机组: | 8212 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 16600.00 （ 4000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-07 23:05:37 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | MABRO R346 SWIFT Y177 SMOKA | ||||||||
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| 航班配载: |
125 人
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配载单价: | VB 1, 990.62 | 票价收入: | VB 248, 827.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 7451 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 67, 056.30 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 66 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 154, 171.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 339 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1885 分 |
最终绩效: | 2524 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 140 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 149 | Vref 135 |
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| 出发准点: | 100 % | 96.00 分 | 到达准点: | 100 % | 97.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-162 ft
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接地品质: | 50.00 % | 75 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.2
|
最大过载: |
1.71 G
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过载品质: | 70.00 % | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 12:05 UTC | 实际出发: | 2019-05-07 12:01:08 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 14:58 UTC | 实际到达: | 2019-05-07 15:01:16 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-838NGX Qantas Airways (New Livery) Wi 2019-05-07 19:58:00 登机开始检测 2019-05-07 19:58:00 停机刹车设定 2019-05-07 19:58:01 登机飞机重量=67247 kg 登机燃油重量=11998 kg 2019-05-07 20:01:02 停机刹车释放 2019-05-07 20:01:08 |
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