普通航班: | CES 0061 | 🛫 出发机场: | ZUGY ( 贵阳龙洞堡国际机场 ) 3 级 | 🛬 到达机场: | VHHH ( 香港国际机场 ) 3 级 | ||||
执飞机型: | B738 (CES-0317) 0 级 | 计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 465 海里 | ||||
计划飞行: | 1:22:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 01:11:00 | ||||
执飞机组: | 2206 ( F2 副驾驶 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 1850.00 ( 1000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-05-09 17:39:41 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | DOT |
航班配载: | 127 人 | 配载单价: | VB 740.47 | 票价收入: | VB 94, 039.80 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 3106 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 21, 740.20 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
配载比率: | 正常 67 % | 时段票率: | 90 % | 航班净利润: | VB 59, 449.60 📈 |
准点绩效: | 90 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 271 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1945 分 | 最终绩效: | 2506 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 23600 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 1.22 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 133 | VR 值: | 136 | V2 值: | 143 | ||
出发准点: | 90.00 分 | 90 % | 到达准点: | 86.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 135 | ||
公司标准: | -360 ~ -1 | 最大接地: | -129 ft | 接地品质: | 64.00 | 69 分 | ||
公司标准: | 0.85 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.06 G | 过载品质: | 13.00 | 26 分 | ||
公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:10 UTC | 实际出发: | 2019-05-09 08:19:46 UTC | ||
公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 09:48 UTC | 实际到达: | 2019-05-09 09:35:09 UTC |
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern 2019-05-09 16:17:27 登机飞机重量=58308 kg 登机燃油重量=11251 kg 2019-05-09 16:17:30 登机开始检测 2019-05-09 16:17:30 登机开始检测 2019-05-09 16:17:30 停机刹车设定 2019-05-09 16:19:38 停机刹车释放 2019-05-09 16:19 |
打开 26433 航迹文件失败! |