| 普通航班: | CCA 0085 | 🛫 出发机场: | KDFW ( DALLAS-FT WORTH INTL )
0 级 
|
🛬 到达机场: | PANC ( STEVENS ANCHORAGE INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CCA-0807) 1 级
|
计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 2643 海里 | ||||
| 计划飞行: | 6:61:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 06:18:00 |
||||
| 执飞机组: | 6589 （ I 飞行教员 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 123600.00 （ 12000 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-09 20:15:19 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | FUZ J58 SPS BGD PUB DBL EKR FBR PIH J20 SEA J502 YZT J523 YZP TR19 FRIED J804R MDO P | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 371 人 | 配载单价: | VB 4, 924.63 | 票价收入: | VB 1, 827, 040.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 53858 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 269, 288.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 53 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 423, 150.00 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 328 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1990 分 |
最终绩效: | 2618 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 34000
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 6.61
|
特殊事件: | 200 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 145 |
VR 值: | 145 |
V2 值: | 161 |
||
| 出发准点: | 97.00 分 | 100 % | 到达准点: | 98.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 |
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-192 ft
|
接地品质: | 40.00 | 62 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.41 G
|
过载品质: | 43.00 | 71 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:45 UTC | 实际出发: | 2019-05-09 05:42:10 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 12:07 UTC | 实际到达: | 2019-05-09 12:09:22 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014) 2019-05-09 13:38:30 扰流板 预位 2019-05-09 13:38:30 登机开始检测 2019-05-09 13:38:30 停机刹车设定 2019-05-09 13:38:31 登机飞机重量=299369 kg 登机燃油重量=63483 kg 2019-05-09 13:42:03 停机刹车释放 201 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 26440 航迹文件失败！ |