| 普通航班: | QFA 0575 | 🛫 出发机场: | YBRM ( BROOME INTL )
级 
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🛬 到达机场: | YSSY ( KINGSFORD SMITH ) 2 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CHH-0194) 0 级
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计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 1826 海里 | ||||
| 计划飞行: | 4:57:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:28:00 |
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| 执飞机组: | 8212 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 28533.33 （ 4000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-09 23:49:37 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | BIGUP G222 PKS H319 TARAL Y59 RIVET | ||||||||
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| 航班配载: |
125 人
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配载单价: | VB 2, 868.42 | 票价收入: | VB 358, 553.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 11386 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 102, 470.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 66 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 216, 549.00 📈 |
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| 准点绩效: | 85 % |
综合绩效: |
-800 分
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运营绩效: | 300 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 2000 分 |
最终绩效: | 1585 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -800 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 143 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 151 | Vref 133 |
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| 出发准点: | 100 % | 94.00 分 | 到达准点: | 70 % | 68.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-193 ft
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接地品质: | 40.00 % | 62 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.2
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最大过载: |
1.54 G
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过载品质: | 61.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 10:45 UTC | 实际出发: | 2019-05-09 10:40:28 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:14 UTC | 实际到达: | 2019-05-09 15:43:53 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-838NGX Qantas Airways (New Livery) Wi 2019-05-09 18:37:10 登机开始检测 2019-05-09 18:37:10 停机刹车设定 2019-05-09 18:37:11 登机飞机重量=69556 kg 登机燃油重量=15498 kg 2019-05-09 18:40:22 停机刹车释放 2019-05-09 18:40:28 |
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