| 普通航班: | CES 0061 | 🛫 出发机场: | VHHH ( 香港国际机场 )
3 级 
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🛬 到达机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0317) 0 级
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计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 666 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:75:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:47:00 |
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| 执飞机组: | 2206 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 2450.00 （ 1000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-11 09:14:29 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DOT | ||||||||
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| 航班配载: | 127 人 | 配载单价: | VB 1, 165.65 | 票价收入: | VB 148, 037.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4951 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 44, 562.70 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 67 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 90, 024.60 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 303 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1990 分 |
最终绩效: |
2583 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 23600
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.75
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特殊事件: | 200 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 133 |
VR 值: | 138 |
V2 值: | 143 |
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| 出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 80.00 分 | 80 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 132 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-208 ft
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接地品质: | 42.00 | 65 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
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最大过载: |
1.41 G
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过载品质: | 35.00 | 59 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 23:15 UTC | 实际出发: | 2019-05-10 23:14:26 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +1 01:25 UTC | 实际到达: | 2019-05-11 01:07:33 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern 2019-05-11 07:10:58 登机开始检测 2019-05-11 07:10:58 登机飞机重量=58308 kg 登机燃油重量=11251 kg 2019-05-11 07:10:58 停机刹车设定 2019-05-11 07:14:19 停机刹车释放 2019-05-11 07:14:26 后推|滑行至跑道 2019-05-11 07:1 |
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