| 普通航班: | CES 0061 | 🛫 出发机场: | ZSSS ( 上海虹桥机场 )
1 级 
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🛬 到达机场: | ZBTJ ( 天津滨海国际机场 ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CES-0317) 0 级
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计划高度: | 23600 ft | 计划距离: | 515 海里 | ||||
| 计划飞行: | 1:36:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:31:00 |
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| 执飞机组: | 2206 （ F2 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 2183.33 （ 1000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-16 11:49:04 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | DOT | ||||||||
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| 航班配载: | 125 人 | 配载单价: | VB 891.61 | 票价收入: | VB 111, 451.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 4241 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 29, 684.40 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 66 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 68, 583.10 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
-800 分
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运营绩效: | 324 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1850 分 |
最终绩效: |
1469 分
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| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 23600
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时长评价: |
0 分 | 00.00 > 1.36
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特殊事件: | -800 分 |
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| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
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节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
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天气评价: | 0 分 |
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| V1 值: | 133 |
VR 值: | 136 |
V2 值: | 143 |
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| 出发准点: | 99.00 分 | 100 % | 到达准点: | 87.00 分 | 90 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 137 |
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-130 ft
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接地品质: | 64.00 | 69 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
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最大过载: |
1.52 G
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过载品质: | 42.00 | 69 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:10 UTC | 实际出发: | 2019-05-16 02:09:41 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 03:57 UTC | 实际到达: | 2019-05-16 03:45:10 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is B737-800X China Eastern 2019-05-16 10:07:01 登机开始检测 2019-05-16 10:07:01 登机飞机重量=58169 kg 登机燃油重量=11112 kg 2019-05-16 10:07:01 停机刹车设定 2019-05-16 10:09:33 停机刹车释放 2019-05-16 10:09:41 后推|滑行至跑道 2019-05-16 10:1 |
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