| 普通航班: | CXA 0048 | 🛫 出发机场: | ZSAM ( 厦门高崎国际机场 )
3 级 
|
🛬 到达机场: | RKSI ( 仁川国际机场 ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B748F (CXA-0706) 0 级
|
计划高度: | 34000 ft | 计划距离: | 886 海里 | ||||
| 计划飞行: | 2:33:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:32:00 |
||||
| 执飞机组: | 3443 （ F3 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 5800.00 （ 1500 / 小时 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-16 15:00:48 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LJG B221 PAMVU V74 BK W67 OVNEV V72 ELAGO B221 NINAS G327 LAMEN A593 NIRAT B576 CJU Y722 MAKSA | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 194368 磅 | 配载单价: | VB 1.74 | 票价收入: | VB 338, 783.00 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 30384 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 243, 071.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 %
|
时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 78, 912.20 📈 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
|
运营绩效: | 323 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1840 分 |
最终绩效: | 2463 分 |
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 34000
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 2.33
|
特殊事件: | 200 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 132 |
VR 值: | 138 |
V2 值: | 145 |
||
| 出发准点: | 91.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 145 |
||
| 公司标准: | -320 ~ -1
|
最大接地: |
-129 ft
|
接地品质: | 60.00 | 72 分 | ||
| 公司标准: | 0.65 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.32 G
|
过载品质: | 38.00 | 63 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 04:25 UTC | 实际出发: | 2019-05-16 04:17:19 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:00 UTC | 实际到达: | 2019-05-16 06:57:09 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is SSG B748-Freighter Korean Air cargo 2019-05-16 12:14:57 自动驾驶断开 90 英尺 / 速度 2 节 2019-05-16 12:14:57 登机开始检测 2019-05-16 12:14:57 发动机 1 启动运行 发动机启动飞机重量=274425 kg 发动机启动燃油重量=43401 kg 2019-05-16 12:14:57 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 26885 航迹文件失败！ |