| 普通航班: | CES 0352 | 🛫 出发机场: | YSSY ( KINGSFORD SMITH )
2 级 
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🛬 到达机场: | VHHX ( HONG KONG OLD KAI TAK ) 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CES-0104) 1 级
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计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 3988 海里 | ||||
| 计划飞行: | 9:73:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 09:08:00 |
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| 执飞机组: | 6833 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 75666.67 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-16 23:16:35 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | PIBOS R208 IGARI M765 BITOD M755 PNH B329 VILAO N639 NAH | ||||||||
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| 航班配载: |
335 人
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配载单价: | VB 6, 523.10 | 票价收入: | VB 2, 185, 240.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 63028 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 441, 199.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 48 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 1, 657, 370.00 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 292 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1940 分 |
最终绩效: | 2522 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 149 |
V2 值: | 163 | Vref 135 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 80 % | 78.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-95 ft
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接地品质: | 74.00 % | 64 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
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最大过载: |
1.32 G
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过载品质: | 29.00 % | 50 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 05:50 UTC | 实际出发: | 2019-05-16 05:50:34 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 15:29 UTC | 实际到达: | 2019-05-16 15:09:22 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8i Air China B-2485 2019-05-16 13:48:06 登机开始检测 2019-05-16 13:48:06 停机刹车设定 2019-05-16 13:48:07 登机飞机重量=298143 kg 登机燃油重量=85929 kg 2019-05-16 13:50:31 停机刹车释放 2019-05-16 13:50:34 后推|滑行至跑道 2019-05-1 |
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