| 普通航班: | CES 0345 | 🛫 出发机场: | KMIA ( MIAMI INTL )
1 级 
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🛬 到达机场: | KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CES-0104) 1 级
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计划高度: | 36000 ft | 计划距离: | 2034 海里 | ||||
| 计划飞行: | 5:08:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:44:00 |
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| 执飞机组: | 6833 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 37000.00 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-24 13:43:21 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | WINCO J43 MMDUQ J616 SRQ Q100 LEV J86 FST V222 SFL V94 EWM J184 BXK J4 MESSI J104 PKE J4 TNP | ||||||||
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| 航班配载: |
345 人
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配载单价: | VB 3, 474.02 | 票价收入: | VB 1, 198, 540.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 32319 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 290, 874.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 50 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 859, 663.00 📈 |
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| 准点绩效: | 100 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 300 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1910 分 |
最终绩效: | 2510 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 128 |
VR 值: | 138 |
V2 值: | 154 | Vref 130 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 100 % | 93.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
|
最大接地: |
-86 ft
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接地品质: | 76.00 % | 63 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.25 G
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过载品质: | 25.00 % | 44 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 00:40 UTC | 实际出发: | 2019-05-24 00:40:18 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 05:30 UTC | 实际到达: | 2019-05-24 05:36:42 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8i Air China B-2485 2019-05-24 08:36:22 登机飞机重量=265894 kg 登机燃油重量=50371 kg 2019-05-24 08:36:22 登机开始检测 2019-05-24 08:36:22 停机刹车设定 2019-05-24 08:40:04 滑行灯开启 在 20 英尺 2019-05-24 08:40:13 停机刹车释放 20 |
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