| 普通航班: | CES 0345 | 🛫 出发机场: | PANC ( STEVENS ANCHORAGE INTL )
3 级 
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🛬 到达机场: | KLAX ( LOS ANGELES INTL ) 1 级 | ||||
| 执飞机型: | B748 (CES-0104) 1 级
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计划高度: | 37000 ft | 计划距离: | 2038 海里 | ||||
| 计划飞行: | 5:1:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 04:29:00 |
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| 执飞机组: | 6833 （ C 资深机长 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 35750.00 （ 5000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-05-25 14:46:28 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | FFITZ J111 TED J804R FRIED TR19 YZP J523 TOU J54 OLM V287 MALAY V23 COUGA V287 ROARK V23 BTG J67 LKV J5 PYRAM V165 FMG J5 EHF | ||||||||
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| 航班配载: |
335 人
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配载单价: | VB 3, 449.20 | 票价收入: | VB 1, 155, 480.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 31362 kg / 7 VB | 燃油支出: | - VB 219, 533.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 48 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 889, 199.00 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 305 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1980 分 |
最终绩效: | 2580 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 131 |
VR 值: | 141 |
V2 值: | 156 | Vref 134 |
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| 出发准点: | 100 % | 99.00 分 | 到达准点: | 90 % | 87.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -360 ~ -1
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最大接地: |
-63 ft
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接地品质: | 83.00 % | 60 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.41 G
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过载品质: | 35.00 % | 59 分 | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 02:00 UTC | 实际出发: | 2019-05-25 01:59:56 UTC | ||
| 公司标准: | 30 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 06:51 UTC | 实际到达: | 2019-05-25 06:39:50 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8i Air China B-2485 2019-05-25 09:57:41 登机开始检测 2019-05-25 09:57:41 停机刹车设定 2019-05-25 09:57:41 登机飞机重量=274814 kg 登机燃油重量=62174 kg 2019-05-25 09:59:44 滑行灯开启 在 160 英尺 2019-05-25 09:59:50 停机刹车释放 2 |
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