普通航班: | CCA 1174 | 🛫 出发机场: | SBGL ( GALEAO-ANTONIO CARLOS JOBIM IN ) 0 级 | 🛬 到达机场: | FACT ( CAPE TOWN INTL ) 0 级 | ||||
执飞机型: | B748 (CCA-0807) 1 级 | 计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 3291 海里 | ||||
计划飞行: | 8:03:00 | 空中飞行: | 00:00:00 | 有效飞行: | 06:19:00 | ||||
执飞机组: | 6589 ( I 飞行教员 ) | 连续飞行: | 0 天 | 机组工资: | VB 123800.00 ( 12000 / 小时 ) | ||||
空勤工资: | VB 0 | 提交日期: | 2019-05-27 15:30:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
航路信息: | ADA MIGEX 26S030W 30S020W 32S010W 34S000E 34S010E ITMEK UL224 APKIN UQ37 ASPIK |
航班配载: | 366 人 | 配载单价: | VB 6, 252.96 | 票价收入: | VB 2, 288, 580.00 | ||
服务支出: | - VB 11, 000.00 | 消耗燃油: | 54210 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 433, 681.00 | ||
高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 516, 030.00 | ||
配载比率: | 正常 53 % | 时段票率: | 100 % | 航班净利润: | VB 1, 204, 070.00 📈 |
准点绩效: | 100 % | 综合绩效: | 200 分 | 运营绩效: | 325 分 | ||||
FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1970 分 | 最终绩效: | 2595 分 |
SOP评价: | 0 分 | 滑行评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 起飞评价: | 0 分 | < 0<0 kg | ||||
巡航评价: | 0 分 | < 未到达 35000 | 时长评价: | 0 分 | 00.00 > 8.03 | 特殊事件: | 200 分 | ||||
接地评价: | 0 分 | < 0<0 kg | 节油评价: | 0 分 | 0 > 2000 | 天气评价: | 0 分 |
V1 值: | 143 | VR 值: | 147 | V2 值: | 161 | ||
出发准点: | 94.00 分 | 100 % | 到达准点: | 97.00 分 | 100 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 125 | ||
公司标准: | -320 ~ -1 | 最大接地: | -123 ft | 接地品质: | 62.00 | 71 分 | ||
公司标准: | 0.65 ~ 2.4 | 最大过载: | 1.32 G | 过载品质: | 38.00 | 63 分 | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 01:00 UTC | 实际出发: | 2019-05-27 00:55:40 UTC | ||
公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 07:27 UTC | 实际到达: | 2019-05-27 07:24:53 UTC |
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 747-8 KLM Royal Dutch Airlines (PH-BHJ | 20 2019-05-27 08:51:43 扰流板 预位 2019-05-27 08:51:43 登机开始检测 2019-05-27 08:51:43 停机刹车设定 2019-05-27 08:51:44 登机飞机重量=301584 kg 登机燃油重量=65697 kg 2019-05-27 08:55:33 |
打开 27649 航迹文件失败! |