| 普通航班: | QFA 0766 | 🛫 出发机场: | WSSS ( 新加坡樟宜机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | YPPH ( PERTH INTL ) 0 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CHH-0194) 0 级
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计划高度: | 35000 ft | 计划距离: | 2115 海里 | ||||
| 计划飞行: | 5:29:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 05:04:00 |
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| 执飞机组: | 8212 （ F7 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 33600.00 （ 4000 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2019-06-01 22:19:42 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | ANITO B470 PKP L764 LAMOB B469 TOPIR L514 REVOP Q38 JULIM | ||||||||
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| 航班配载: |
123 人
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配载单价: | VB 3, 254.06 | 票价收入: | VB 400, 249.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 12594 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 100, 748.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 65 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 254, 901.00 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
200 分
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运营绩效: | 311 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1895 分 |
最终绩效: | 2496 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 200 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 143 |
VR 值: | 144 |
V2 值: | 150 | Vref 131 |
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| 出发准点: | 100 % | 97.00 分 | 到达准点: | 80 % | 74.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -320 ~ -1
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最大接地: |
-77 ft
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接地品质: | 76.00 % | 64 分 | ||
| 公司标准: | 0.45 ~ 2.2
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最大过载: |
1.36 G
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过载品质: | 51.00 % | 76 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:40 UTC | 实际出发: | 2019-06-01 08:37:42 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 13:52 UTC | 实际到达: | 2019-06-01 14:15:20 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-838NGX Qantas Airways (New Livery) Wi 2019-06-01 16:33:58 登机开始检测 2019-06-01 16:33:58 停机刹车设定 2019-06-01 16:33:59 登机飞机重量=69308 kg 登机燃油重量=17233 kg 2019-06-01 16:36:34 停机刹车释放 2019-06-01 16:36:34 |
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