| 普通航班: | COC 0090 | 🛫 出发机场: | ZSNB ( 宁波栎社国际机场 )
8 级 
|
🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 8 级 | ||||
| 执飞机型: | C172 (COC-0002) 9 级
|
计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 81 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:33:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:33:00 |
||||
| 执飞机组: | 2828 （ 飞行学员 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 1000.00 （ 1000 / 班 ） |
||||
| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-02-06 05:54:36 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | AND | ||||||||
|
|||||||
| 航班配载: | 1 人 | 配载单价: | VB 151.06 | 票价收入: | VB 151.06 |
||
| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 37 kg / 5 VB | 燃油支出: | - VB 185.00 |
||
| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 33 %
|
时段票率: | 95 % |
航班净利润: | (VB -12, 033.90) 📉 |
||
|
|||||||||
| 准点绩效: | 80 % |
综合绩效: |
-150 分
|
运营绩效: | 274.98 分 |
||||
| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1120 分 |
最终绩效: |
974.98 分
|
||||
|
|||||||||
| SOP评价: | 0 分 |
滑行评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
起飞评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
||||
| 巡航评价: |
0 分 | < 未到达 0
|
时长评价: |
0 分 | 00.00 > 01.33
|
特殊事件: | -150 分 |
||||
| 接地评价: |
0 分 | < 0<0 kg
|
节油评价: |
0 分 | 0 > 2000
|
天气评价: | 0 分 |
||||
| V1 值: | 100 |
VR 值: | 100 |
V2 值: | 100 |
||
| 出发准点: | 88.00 分 | 90 % | 到达准点: | 64.00 分 | 70 % | 接地范围: | 0 ft | Vref 0 |
||
| 公司标准: | -300 ~ -60
|
最大接地: |
-299 ft
| 接地品质: | 60.00 | 60 分 | ||
| 公司标准: | 0.95 ~ 2.4
|
最大过载: |
1.06 G
| 过载品质: | 62.98 | 62.98 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 20:30 UTC | 实际出发: | 2018-02-05 20:19:59 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | 21:20 UTC | 实际到达: | 2018-02-05 21:52:42 UTC | ||
|
|
|
- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Cessna 172SP 2018-02-06 04:15:16 登机开始检测 2018-02-06 04:15:16 停机刹车设定 2018-02-06 04:15:47 襟翼 2 / 0ft / 0 节 2018-02-06 04:15:49 襟翼 5 / 0ft / 0 节 2018-02-06 04:15:51 襟翼 8 / 0ft / 0 节 2018-02-06 04:15 |
关于FOQA的错误评判 \ 各别项目扣分等相关问题,请在官方论坛提交工单 具体FOQA标准手册详见【机型匹配】栏目
|
打开 2871 航迹文件失败！ |