| 普通航班: | CCA 0339 | 🛫 出发机场: | ZYCC ( 长春龙嘉国际机场 )
0 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 4 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0132) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 794 海里 | ||||
| 计划飞行: | 02:43:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 02:43:00 |
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| 执飞机组: | 2130 （ 飞行学员 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 607.50 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-03-01 19:44:21 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LEMOT A588 CHI W107 SANKO A326 SURAK G455 MATNU | ||||||||
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| 航班配载: |
100 人
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配载单价: | VB 1, 153.13 | 票价收入: | VB 115, 313.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 7143 kg / 9 VB | 燃油支出: | - VB 64, 287.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 52 %
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时段票率: | 90 % |
航班净利润: | VB 39, 661.50 📈 |
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| 准点绩效: | 95 % |
综合绩效: |
100 分
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运营绩效: | 349.76 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1450 分 |
最终绩效: | 2569.76 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | 100 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 145 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 100 % | 100.00 分 | 到达准点: | 90 % | 88.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -290 ~ -60
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最大接地: |
-117 ft
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接地品质: | 67.00 % | 67 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.0
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最大过载: |
1.51 G
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过载品质: | 94.76 % | 94.76 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 08:55 UTC | 实际出发: | 2018-03-01 08:55:19 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 11:43 UTC | 实际到达: | 2018-03-01 11:32:56 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets 2018-03-01 08:48:27 登机开始检测 2018-03-01 08:48:27 信标灯开启 在 710 英尺 2018-03-01 08:48:27 停机刹车设定 2018-03-01 08:52:06 发动机 2 启动运行 2018-03-01 08:53:02 发动机 1 启动运行 起飞重量=64 |
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