| 普通航班: | CCA 0500 | 🛫 出发机场: | ZBAA ( 北京首都国际机场 )
5 级 
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🛬 到达机场: | ZSPD ( 上海浦东国际机场 ) 4 级 | ||||
| 执飞机型: | B738 (CCA-0132) 0 级
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计划高度: | 0 ft | 计划距离: | 594 海里 | ||||
| 计划飞行: | 01:53:00 |
空中飞行: | 00:00:00 |
有效飞行: | 01:53:00 |
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| 执飞机组: | 4127 （ F5 副驾驶 ） | 连续飞行: | 0 天 |
机组工资: | VB 382.50 （ 150 / 小时 ） |
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| 空勤工资: | VB 0 |
提交日期: | 2018-03-20 09:52:02 | 更新日期: | 2023-04-24 22:42:20 | ||||
| 航路信息: | LADIX V31 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN | ||||||||
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| 航班配载: |
111 人
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配载单价: | VB 984.69 | 票价收入: | VB 109, 300.00 |
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| 服务支出: | - VB 11, 000.00 |
消耗燃油: | 5048 kg / 8 VB | 燃油支出: | - VB 40, 384.00 |
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| 高原政策: | VB 0.00 / 海里 | 高原补贴: | + VB 0.00 | 共享航班: | - VB 0.00 | ||
| 配载比率: |
正常 58 %
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时段票率: | 100 % |
航班净利润: | VB 57, 686.80 📈 |
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| 准点绩效: | 90 % |
综合绩效: |
-150 分
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运营绩效: | 303.72 分 |
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| FOQA总分: | 2000 分 | FOQA绩效: | 1470 分 |
最终绩效: | 2293.72 分 |
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| SOP评价: | 0 分 |
时长评价: |
0 分
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巡航评价: |
0 分
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| 滑行评价: |
0 分
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起飞评价: |
0 分
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接地评价: |
0 分
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| 天气评价: | 0 分 |
特殊事件: | -150 分 |
节油评价: |
0 分
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| V1 值: | 138 |
VR 值: | 139 |
V2 值: | 145 | Vref 0 |
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| 出发准点: | 80 % | 76.00 分 | 到达准点: | 100 % | 97.00 分 | 接地范围: | 0 ft |
学员
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| 公司标准: | -290 ~ -60
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最大接地: |
-107 ft
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接地品质: | 61.00 % | 61 分 | ||
| 公司标准: | 0.85 ~ 2.0
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最大过载: |
1.00 G
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过载品质: | 69.72 % | 69.72 分 | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划出发: | +0 14:40 UTC | 实际出发: | 2018-03-19 15:02:30 UTC | ||
| 公司标准: | 0 ~ 90 分钟 | 计划到达: | +0 16:52 UTC | 实际到达: | 2018-03-19 16:55:39 UTC | ||
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- - - 【中文日志】 - - - Aircraft Used in flight is Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets 2018-03-19 22:56:53 登机开始检测 2018-03-19 22:56:53 频闪防撞灯开启 在 120 英尺 2018-03-19 22:56:53 导航灯开启 在 120 英尺 2018-03-19 22:56:53 停机刹车设定 2018-03-19 22:57:27 停机刹车释放 2018-0 |
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